Mi (Cor in Grietje van NoFear Travel), potujte z naš avtodom Toyota Hilux 4×4 vrata Afrika. Afriška celina je Meka za 'po kopnem' s številnimi zahtevnimi potmi in čudovitimi destinacijami. Prva afriška država, ki smo jo obiskali med potovanjem Zuid-Afrika je prisoten Maroko, čemur sledi Mavretanija, Senegal en Gambija. V tem članku vam povemo več o napredku tega potovanja, v overlanding mali.
Kot vedno: začnite z ogledom videa!
Mejni prehod Senegal – Mali
Najini potopisi se običajno začnejo na meji, tako tudi tokrat. Šli smo mali znotraj od Senegal bij diboli (Lokacija tukaj). O tej meji pravzaprav ne vemo nič, tako da bomo videli, kaj nas čaka. Najprej vidimo neprekinjeno vrsto tovornjakov, ki hočejo v Mali. Šoferji čakajo v senci pod avtomobili, kdaj se lahko odpravijo še malo naprej. Na srečo se lahko peljemo mimo.
Ožigosanje na senegalski strani poteka gladko. Malo naprej prečkamo mejno reko in se znajdemo na malijskem ozemlju. V uradu za priseljevanje uradnik ne najde naše vize, majhen šok. Toda vedno znova listanje potnega lista ponuja tolažbo. Žig je nastavljen in lahko nadaljujemo do carinarnice po žig v potni list avtomobila (CPD).
Prijazni zaposleni so nas tukaj pustili kar dolgo čakati. Potem pride nekdo in nas povabi v drugo pisarno. Tu se nam predstavi šef carine. Postaven moški z lepo obleko, pisarno s klimo, nekaj dobrimi stoli, TV in hladilnikom.
Potem ko je ponovno poročal, da je on glavni, nas je z velikim nasmehom postavil pred nas pločevinko kokakole. Začne pripovedovati o svoji državi in sprašuje o naši poti potovanja. Razložimo mu, kam naj da štampiljko in po nekaj muke nama uspe. Ko lahko greva, nama da še eno pločevinko kokakole in nama zaželi srečno pot.
Jasno nam je; topel sprejem in brez korupcije!
Pot nadaljujemo še približno 90 kilometrov proti Kayes (Lokacija tukaj). Peljemo se po asfaltirani cesti, ki je bila nekoč povsem v redu, danes pa jo je množica tovornega prometa popolnoma uničila. Na poti vidimo posledice tega: tri nedavne nesreče, od katerih so tovornjaki popolnoma uničeni ob cesti. In zato moramo biti tudi mi pozorni in slalomirati okoli ogromnih lukenj.
Glede Malija
Mali je ena najrevnejših držav na svetu. Državo razdirajo različne skupine, ki si (nasilno) prevzemajo oblast. Menjave oblasti in državni udari določajo zgodovino zadnjih desetletij. Posledično se redno pojavlja nasilje nad belimi zahodnjaki. Najbolje gre s tem zahodu države. Republika nima morske meje in francoščina se govori kot drugi jezik. Ogromno območje pokriva približno dvakrat Frankrijk.
20 milijonov Malijcev je večinoma muslimanov. Približno 80 % prebivalstva je zaposlenega v kmetijstvu, pri čemer je glavni del bombažna industrija. Vir dohodka za državo so tudi rudniki zlata, ki jih upravljajo tuja podjetja.
Naša avantura po Maliju
Kul kamp Mali
Naš prvi cilj je kamp Cool Camp (Lokacija tukaj). Stran, ki jo vodi Nizozemec, tik ob Baying River in tistega ogromnega Jez Manantili.
Lastnik Casper – sam nekdanji overlander – je spletno mesto kupil pred več kot 10 leti. Zgradil je nekaj hiš in sanitarij za kampiste. Zadnja leta žal skorajda ni gostov. Zaradi nestabilnih varnostnih razmer v državi so bili ljudje previdni. Corona je spet prišla čez to.
Zdi se, da se Casper v zasebnem življenju dobro zabava, živi skromno in je precej integriran v malijsko družbo. Včasih celo pomaga pri popravilu vodnih črpalk v regiji. Kamp je varno zatočišče za turiste. Lahko plavate v čisti rečni vodi in Casper vam rad pripoveduje o malijskem življenju.
Nepozabno potovanje z avtobusom v Bamako
Mali ni država, kjer bi lahko brezskrbno uživali v svobodi. Pri vsem, kar počnete, morate misliti na varnost. Nekateri deli države so preprosto nedostopni, v druge dele pa vseeno ne bi smeli iti.
Preberite tudi: Svetovno | Katere so najvarnejše in najnevarnejše države v Afriki?
Na žalost moramo narediti konec načrtu Timbuktu (Lokacija tukaj) obiskati. Potovanje v Bamako (Lokacija tukaj), malijsko prestolnico, menimo, da je dovolj varna. Če bi šli do sem z lastnim prevozom, bi bilo preveč bliskovito in zato se odločimo za avtobus Manantali (Lokacija tukaj) v Bamako.
Približno 325 kilometrov dolgo potovanje z avtobusom, ki zaradi grozljive kakovosti cest zlahka traja od 10 do 15 ur. Avtobusno podjetje se vsak dan vozi v Bamako s starim, zarjavelim in zvarjenim Mercedesovim avtobusom, ki lahko prepelje 22 ljudi, potem ko je dodal nekaj sedežev na hodniku. V avtobusu res ni še nič celega ali nepoškodovanega. Streha se uporablja za prevoz blaga.
Z uro in pol zamude krenemo ob četrt na devetih na pot, ki nas bo spremljala še dolgo. Prvih sto kilometrov predstavljajo le luknjaste makadamske ceste. Avtobus proizvaja velike oblake prahu in umazanih dizelskih hlapov, ki prodrejo v avtobus skozi številne luknje na dnu. Večina potnikov razumljivo nosi obrazno masko. Toda potovanje po čudoviti pokrajini, z desetinami majhnih vasi z okroglimi hišami iz blata ob poti, je edinstveno doživetje. Zdi se kot prava pustolovščina in uživamo v njej.
Hotel Sleeping Camel v Bamaku
Po 11 urah v avtobusu in zdaj že v temi smo veseli izstopili v centru Bamako. Takoj se nas je zbralo kar nekaj taksistov, izmed katerih smo izbrali enega, ki nas je odpeljal do našega rezerviranega hotela. Na žalost nobeden od voznikov ni poznal lokacije hotela, vendar nas je Google maps pripeljal do hotela Speča kamela (Lokacija tukaj in spletno stran tam čez).
Speča kamela je tipično mesto (restavracija s 6 hotelskimi sobami), kjer se družijo belci (izseljenci). Toda vzdušje je edinstveno. Med mestnim hrupom lahko v miru popijete hladno pivo in se celo okopate v majhnem bazenu. Med našim bivanjem je potekalo svetovno nogometno prvenstvo, zato je bilo vsak večer zelo zabavno. Sleeping Camel ima torej bolj hostelsko vzdušje.
Bamako
Od Speče kamele bomo mesto raziskovali peš. Prečkamo most čez reka Niger ki je tu zelo široka. Ogromno število mopedov, ki se vozijo tukaj, je osupljivo. So v glavnem ene znamke in se skozi mesto bolj ali manj vozijo v zastojih. V mestu, tako kot v mnogih drugih zahodnihAfriški v mestih je zrak močno onesnažen s prahom in izpušnimi plini, obcestne strani pa so postale odlagališča smeti.
Sprehajamo se po prometnih ulicah med številnimi stojnicami z blagom. Poleg hrane vidimo veliko tkanin v veselih barvah. Bamako ima torej živahno tekstilno industrijo.
Število belcev v mestu je zelo omejeno in nekateri nas gledajo z dodatnim zanimanjem. Drugi nam želijo nekaj prodati, vendar prenehajo s svojimi dejanji, ko mi odlašamo. Ker se turistov pravzaprav ne sprehaja, dobimo dobro sliko resničnega življenja v malijski prestolnici. Skratka, vlada prijetno, sproščeno vzdušje.
Slišali smo za živalski vrt, kar bi bilo zelo lepo, zato smo ga obiskali. Živalski vrt očitno močno trpi zaradi redkih turistov, ki jih Bamako pritegne. Število obiskovalcev ocenjujemo na manj kot 50.
Nekatera zavetišča za živali so prazna. Jasno je videti, da se trudijo obdržati glavo nad vodo. Še vedno uživamo v ribah, nevarnih pitonih in kobrah. To so kače, ki jih lahko srečamo v nadaljevanju naše poti. Zdaj jih lahko prepoznamo in poznamo nevarnosti. Ob pogledu na leve in hijene ugotovimo, da te živali raje srečamo v naravi na primerni razdalji kot te ograde v kletkah.
Po vsem tem potepanju se s taksijem vrnemo do Sleeping Camel in uživamo v vzdušju v restavraciji.
Tukaj imamo srečanje z Gerbertom van der Aa, Nizozemcem in novinarjem za to Afrika, za različne Nederlandse časopisi in revije. Zanima ga naš način potovanja in rad bi napisal članek za NKC, ki bo izšel v začetku leta 2023.
Izlet z ladjo po reki Niger
Na povabilo lastnikov The Sleeping Camel se odpravimo na izlet z ladjo po reki Niger. Pobrati moramo nekoga na drugi strani. In to po mirni reki hitreje kot po prometu v večerni prometni konici.
Še vedno je nekaj ljudi. Skupaj s pijačo in sončnim zahodom imamo fantastičen pogled z vode na Bamako.
Žetev bombaža in slabe ceste
Na poti nazaj iz Manantali do meje s Senegalom gremo skozi območje z veliko pridelavo bombaža. Ob cesti se ustavimo na polju, kjer ljudje obirajo bombaž. Pri nas to še vedno počnejo ročno, drugod po svetu pa obirajo strojno.
Takoj se nam navdušeno približa nekaj mož in žena. Popeljejo nas do obratov in jim pokažejo, kako delujejo. Žogo za žogo v veliki vreči. Zelo delovno intenziven. Naredimo nekaj fotografij in jim damo napitnino.
Kasneje vidimo fante, ki polnijo veliko posodo z bombažem. Tudi tukaj ni strojev, ampak ročno delo. Previdno potlačijo posodo, tako da se lahko porabi čim več.
Ceste v tem delu Malija so grozne. Zavedali smo se prvega dela, 100 kilometrov slabega brezpotja. A za tem bi po zemljevidu prispeli na glavno cesto z asfaltom. Pa smo vedeli, da … 200 kilometrov asfalta z luknjami do pol metra. Veliko tovornjakov s predrtimi pnevmatikami in ponesrečenih tovornjakov, ki rjavijo ob cestišču. Kakšen nered.
Ker ne želimo samo kampirati tukaj v divjini, ampak iščemo varen prostor. Na srečo pridemo do mesta v vasi ob policijski kontroli kakšnih 50 kilometrov pred mejo. Tema je že, a nam prijazni žandar pokaže prostor za parkiranim kamionom.
Sklep | Pristanek v Maliju
Medtem ko pesek in asfalt vidno letita skozi luknje v dnu avtobusa pod nami, imamo lep čas za razmišljanje o Maliju.
Žal moramo ugotoviti, da je treba pri vsem, kar počnete, narediti oceno tveganja. Nikoli se niti za trenutek nismo počutili nevarne in velika večina ljudi je prijaznih. Povprečen Malijec ne živi v strahu, ampak je dan za dnem zaposlen s tem, da si znova napolni usta. Pa naj bo to z delom na zemlji ali s prodajo najrazličnejših stvari na ulici. Otroci, ki ne hodijo v šolo, so zgodaj naučeni dvigniti roko.
V prestolnici avtomobili in nepopisna količina mopedov izdajajo, da je tudi nekaj blaginje. Če pa malo kasneje pogledaš, kako se nekateri ljudje oblačijo in kakšne so njihove življenjske razmere, veš, da je ta blaginja zelo omejena.
Malijci so prijazni ljudje, ne povabijo te na čaj ali obisk njihove vasi kot v drugih državah, ampak pogosto mahaš ob cesti.
Veseli smo, da smo lahko preživeli približno 13 dni v tej neizmerni deželi, vendar še vedno nimamo popolne slike o državi. Če bo priložnost, se bomo vrnili na obisk v Timbuktu in Mopti. Zdaj se vrnemo k Senegal kjer smo prvič obiskali Casamance vplivati.
