POTOVALNE NOVICE – 25. januar 2021: Boeing je oblikoval ambicije za izboljšanje dolgoročne trajnosti komercialnega letalstva. Do leta 2030 podjetje upa, da bo ponudilo komercialna letala, ki bodo sposobna in certificirana za letenje na 100-odstotno trajnostna goriva.
Preberite tudi: Boeing plača 2,5 milijarde dolarjev kazni zaradi goljufije z letalom Boeing 737 Max
Preizkusni leti s 100-odstotno trajnostnim gorivom
Boeing je pred tem izvedel uspešne testne lete za zamenjavo naftnega reaktivnega goriva s 100-odstotno trajnostnimi gorivi za reševanje perečega izziva podnebnih sprememb.
Po podatkih Air Transport Action Group, Ministrstva za energijo ZDA in več drugih znanstvenih študij trajnostna letalska goriva zmanjšajo emisije CO2 za kar 80 odstotkov v življenjskem ciklu goriva, s potencialom, da bi v prihodnosti dosegli 100 odstotkov.
Danes se trajnostna reaktivna goriva mešajo neposredno z običajnim reaktivnim gorivom do mešanice 50/50 – največ, kar je dovoljeno po trenutnih specifikacijah goriva.
Za izpolnitev zaveze letalstva, da do leta 2 zmanjša emisije CO2050 za 50 odstotkov glede na ravni iz leta 2005, morajo biti letala sposobna leteti na 2050-odstotno trajnostna letalska goriva precej pred letom 100.
Preberite tudi: Trajnostna potovanja | 8 ekološko ozaveščenih destinacij za svetovne popotnike
Trajnostna goriva najboljša rešitev
»Naša industrija in kupci so zavezani boju proti podnebnim spremembam, trajnostna letalska goriva pa so najvarnejša in najbolj merljiva rešitev za zmanjšanje emisij ogljika v letalstvu v prihodnjih desetletjih,« je dejal Stan Deal, predsednik Boeing Commercial Airplanes.
"Zavezani smo sodelovanju z regulatorji, motornimi podjetji in drugimi ključnimi zainteresiranimi stranmi, da zagotovimo, da lahko naša letala in navsezadnje naša industrija v celoti letijo na trajnostna letalska goriva."
Boeing se zavezuje, da bo določil, katere spremembe so potrebne, da bodo lahko sedanja in prihodnja komercialna letala letela na 100-odstotno obnovljiva goriva, ter sodeloval z regulativnimi organi in celotno industrijo, da bi povečali omejitev primesi za razširjeno uporabo.
»Z dolgo zgodovino inovacij na področju trajnostnih letalskih goriv certificiranje naše družine letal za letenje na 100-odstotno trajnostna goriva bistveno krepi Boeingovo globoko zavezanost inovacijam in delovanju, da bo svet boljši,« je povedal Chris Raymond, glavni direktor za trajnost.
"Trajnostna reaktivna goriva so dokazana, uporabljajo se vsak dan in imajo takojšen in največji potencial za zmanjšanje emisij ogljika na kratek in dolg rok, ko sodelujemo kot industrija."
Trajnostna letalska goriva je mogoče izdelati iz najrazličnejših surovin, vključno z neužitnimi rastlinami, kmetijskimi in gozdarskimi odpadki, komunalnimi odpadki, ki jih ni mogoče reciklirati, razplinjevanjem industrijskih obratov in drugimi viri.
KLM je predhodnik biogoriv
Mnogi ljudje ne vedo, da je naš lastni KLM predhodnik, ko gre za trajnostna goriva. Air France-KLM je pravzaprav prvi večji letalski prevoznik, ki je obljubil (leta 2018). 75.000 ton biogoriva razvijati, proizvajati in uporabljati in si je ta cilj zadal za naslednjih 10 let. Istega leta so jo tudi začeli. Takrat je bila to mega izjava za ostalo industrijo in to lahko podprete tako, da preprosto pogosteje izberete KLM. Morda so nekoliko dražji od konkurence, a tudi veliko boljši za okolje.
Airbus želi do leta 2035 leteti na vodik
Konkurenčni Airbus je lani pripravil načrte za letala z vodikom kot primarnim virom energije. Airbus želi od leta 2035 na trg pripeljati letala, ki letijo na vodik in posledično ne izpuščajo škodljivih plinov. "Želimo biti vodilni v najpomembnejšem prehodu v letalstvu doslej," je o ambicioznem projektu dejal izvršni direktor Guillaume Faury. Več informacij o Airbusovem vodikovem projektu je tukaj najti.