WERELDREIZIGERS.NL
terenski ekspedicijski avtodom 4x4
Home » Potovalni nasveti » Želite kupiti avtodom za terenske ekspedicije 4×4? | Nasveti in na kaj morate biti pozorni

Želite kupiti avtodom za terenske ekspedicije 4×4? | Nasveti in na kaj morate biti pozorni

Po več kot enoletnem iskanju mi ​​je končno uspelo kupiti pravi offroad 4×4 avtodom za kopenske ekspedicije v okviru mojega proračuna. Nakup tega čudovitega stroja je bil pravi proces! V tem članku vas bom popeljal skozi celoten proces, kaj je bilo pred tem, zakaj je prišlo do določene izbire in na kaj sem bil pozoren pri nakupu tega avtodoma. Obstaja kar nekaj stvari, na katere morate biti pozorni pri nakupu takšnega ekspedicijskega avtodoma 4×4. V tem članku vam bom povedal vse o tem.

Preberite tudi:

  1. Želite kupiti avtodom Offgrid 4×4? | Nasveti in na kaj morate biti pozorni
  2. Nadgradnja avtodoma 4×4 zunaj mreže | Solarni paneli in Victron bluetooth polnilnik baterij
  3. Nadgradnja avtodoma 4×4 zunaj mreže | Tracemaster GPS Tracker Alarmni sistem
  4. Nadgradnja avtodoma 4×4 zunaj mreže | Amortizerji Tough Dog, listnate vzmeti HD in pomožno zračno vzmetenje

Nakup avtodoma – kaj želite z njim?

To je pravzaprav prvo in najpomembnejše vprašanje, ki si ga morate zastaviti ob nakupu avtodoma. Kaj hočeš z njim? Celota #vanživljenje dogajanje je trenutno hipper kot hip in na tisoče ljudi kupiti ali zgraditi avtodome dandanes. Sploh zdaj, ko korona prinaša številne omejitve potovanj, kamperjev res ni več na voljo.

Pred nakupom ali izdelavo avtodoma se torej najprej pozanimajte, kakšne so vaše želje in kaj želite z njim doseči. Noben avtodom ni popoln! Vedite, da morate zato vedno tako ali drugače popuščati. Spodaj sem za vas naštel najpomembnejše in najbolj očitne razlike med različnimi tipi avtodomov.

Različni tipi avtodomov

'Navaden' avtodom

Običajen avtodom ima morda vse, kar si vaše srce poželi glede razkošja, a to razkošje ima svojo ceno. Avtodomi so pogosto veliki in zajetni. Težki so in pogosto ne sodijo na običajno parkirišče. Takrat si odvisen predvsem od kampov ali velikih parkirišč in nikakor ne moreš zapustiti asfaltirane ceste. To omejuje vaše možnosti potovanja, zato najprej preverite, ali vam ustrezajo kampi in velika parkirišča.

'Navaden' avtodom z Burstner konstrukcijo
'Navaden' avtodom z Burstner konstrukcijo

Avtodom

Kamper je hitrejši, manjši, bolj okreten in cenejši glede porabe goriva. Parkirate jih lahko skoraj povsod in se lahko brez težav vozite po prometnih mestih. A hkrati so tudi prostorsko zelo omejeni, zato boste morali redno izbirati, katere 'funkcije' želite ali ne želite v vašem avtodomu. Na primer, ali želite spodoben rezervoar za čisto in sivo vodo v kombinaciji z a vroč tuš v vašem avtodomu? Ali pa splaknete s pločevinko (seveda pod pogojem, da ste v topli državi). To so res pomembna vprašanja, ki si jih morate zastaviti pred nakupom.

Sodoben avtodom
Sodoben avtodom

Avtodom za terenske ekspedicije 4×4

Terenski ekspedicijski avtodom 4×4 lahko gre tja, kjer se ceste končajo. Lahko greste dlje in globlje v naravo, se peljete po neasfaltiranih cestah, na plažo, v puščavo, v gore, v sneg in tako res izven utrjenih poti. Toda ta kamper ima svoje omejitve, ne glede na to, ali potujete s strešnim šotorom ali z 'depozitno enoto', kot je naša. Prostor je zelo omejen! In so (sploh s tako razstavljivo enoto) vse prej kot okretni ali hitri. Zaradi običajno težke konstrukcije in velikih dizelskih motorjev porabijo tudi kar nekaj goriva.

Mitsubishi L200 4x4 s snemljivo enoto | Vrhunski avtodom za offroad kopenske ekspedicije!
Mitsubishi L200 4×4 s snemljivo enoto | Vrhunski avtodom za offroad kopenske ekspedicije!

Moje izkušnje z avtodomi

Zdaj sem z leti pridobil nekaj izkušenj z avtodomi. Moj oče je imel od nekdaj avtodom. V moji mladosti je bil to lep, starodobnik avtodom mercedes 406D (velik in prostoren!), ko sem malo zrasel, pa luksuznejši avtodom peugeot s polintegrirano Burstnerjevo konstrukcijo. Pred nekaj leti je bil menjan za lep 6-metrski avtodom HYMER na šasiji Fiat Ducato. Veliko bolj okreten, a tudi prostorsko veliko bolj omejen. Nekajkrat sem se moral voziti in izkusiti vse te 3 avtodome, tako da sem se med potjo veliko naučil o različnih vrstah avtodomov.

Očetov (prodan) lep starodobnik Mercedes 406 D bivalni avtobus
Očetov (prodan) lep starodobnik Mercedes 406 D bivalni avtobus

Čeprav sem preživel odlične počitnice v vseh očetovih variantah avtodoma, je nekaj manjkalo. Moj pustolovski jaz, ki je leto za letom potoval v eksotične dežele le z nahrbtnikom in približno 10 kg prtljage, si je želel več kot kampe in asfaltirana parkirišča. Zato sem se odločil, da bom pri iskanju avtodoma popustil: manj luksuza v zameno za neomejene možnosti, pravi terenski ekspedicijski avtodom 4×4.

Iskalni izrazi za iskanje kampistov za kopenske ekspedicije

Zdaj je prišel najtežji del. Na Nizozemskem skoraj ne vidite avtodomov za odprave! Iskanje lepe in cenovno ugodne kopije lahko rečemo milo rečeno izziv. Več kot eno leto sem na različnih spletnih straneh iskal terenske avtodome. Postopoma sem spoznal, da moraš za to res uporabiti veliko različnih iskalnih izrazov. Pravega nedvoumnega imena zanj ni! In ker zaradi ogromnega pomanjkanja ne želite zamuditi niti enega oglasa, boste res morali uporabiti prave iskalne izraze.

Ali sami iščete terenski avtodom 4×4? Nato redno uporabljajte spodnje iskalne izraze na spletnih mestih, kot sta marktplaats.nl in Facebook Marketplace.

  • 4×4 avtodom
  • 4wd avtodom
  • Ekspedicijski avtodom
  • Ekspedicijski avtodom
  • Ekspedicijski tovornjak
  • Ekspedicijski tovornjak
  • Terenski avtodom
  • Overland avtodom
  • Overlander
  • Razdelilnik
  • Odstranljiva enota za avtodom
  • Avtodom za svetovno potovanje
  • Avtodom Globe

Moje želje za ekspedicijski avtodom

Najprej sem se moral zadovoljiti s tem, da imam samo normalno vozniško dovoljenje B. Torej nisem mogel kupiti avtodoma, za katerega je bilo potrebno C1 (vozniško dovoljenje za avtodom do 4500 kg) ali C (vozniško dovoljenje / tovornjak), razen če sem prej šel na pouk in naredil izpit. Med svojim iskanjem sem upal predvsem na prave tovornjake 4×4 pod 3500 kilogrami ali pickupe s spustno enoto ali strešnim šotorom. Primeren bi bil tudi avtodom s štirikolesnim pogonom, originalen ali naknadno vgrajen. Spodaj je povzetek mojih najpomembnejših želja:

Zahteve

  • Do 20.000 evrov
  • Štirikolesni pogon (4×4, 4WD)
  • Največ 3500 kilogramov (tj. vozniško dovoljenje B)
  • Topla voda
  • Notranji tuš
  • Hladilnik na 12v in plin
  • Izolacija
  • Ogrevanje
  • Mora biti sposoben udobno voziti s 100 kilometri na uro

Dodatne želje

  • Sončni kolektorji
  • Dodatne gospodinjske baterije
  • klimatske naprave
  • Tempomat
  • Večje vzdrževanje
  • Svetla notranjost

4×4 kamperji za ekspedicije so dragi

Seveda ne morem pogledati v vašo denarnico, vendar sem ugotovil, da so ekspedicijski kamperji res dragi. Običajni avtodom je v času korone že drag, ampak po mojem mnenju res daš najvišjo ceno za dobro 4×4 varianto. Za lastnoročno predelan avtodom Mercedes Sprinter 4×4 plačate 50.000 evrov. Razkošnejše različice gredo celo proti 70.000 do 100.000 evrov.

Pravi ekspedicijski tovornjaki z vsemi dodatki se pogosto prodajajo za več kot 100.000 do 150.000 evrov. Na žalost nimam toliko denarja, tako da sem bil pravzaprav v glavnem odvisen od zelo osnovnih avtodomov z avtobusom 4×4 ali tovornjakov 4×4 z vgrajeno enoto za kampiranje ali enoto za odlaganje.

Splošni nasveti in vprašanja pri nakupu

Ko pogledate avtodom za ekspedicijo, je pomembnejših več stvari, kot bi običajno pričakovali. Imate tehnični del, kot so avto, motor in šasija, ki zahteva vašo pozornost. Morate pa dobro pregledati tudi avtodomsko enoto. Ali pušča, ali se okna pravilno odpirajo in zapirajo, ali je vsa elektronika popravljena itd. itd.

Spodaj imam dva priročna seznama z vprašanji za prodajalca in stvari, ki jih lahko sami preverite ob nakupu. Natisnite si dva seznama, preden greste na ogled avtodoma, tako vam prihranijo veliko razmišljanja in lahko vse lepo preverite, da česa ne pozabite!

Vprašanja za prodajalca

  • Ali je nizozemski avto ali uvožen?
  • Kakšna je kilometrina?
  • Ali je vključena vozovnica NAP?
  • Ali obstaja zgodovina vzdrževanja?
  • Je poškodovan avto?
  • Ali je bil avto obdelan proti rji?
  • Ali obstajajo madeži rje, ki bi morda zahtevali pozornost?
  • Ali motor pušča ali porablja olje ali hladilno tekočino?
  • Je avto tako pripravljen na vožnjo?
  • Kakšna sta registracija in zavarovanje (avto, kombi ali avtodom?)
  • Kako dolgo lastnik?
  • Koliko lastnikov?
  • Razlog za prodajo?
  • Ali obstajajo točke pozornosti za pozneje?
  • Vodoodporen? Je že kdaj prišlo do škode zaradi vode?

Stvari, ki jih morate preveriti sami

  • Rja je vaš najhujši sovražnik. Previdno preverite dno! Ne zaupajte samo prodajalcu, prepričajte se sami!
  • Servisna zgodovina – prelistajte knjižice. Zahtevajte in si oglejte različna potrdila in račune.
  • Oglejte si zobati jermen in jermene (če je mogoče). So črke na trakovih še čitljive, izgledajo dobro? Ni razpok zaradi suše?
  • Je motor suh? Preverite sledi olja.
  • Preverite cevi za suhe razpoke.
  • Preverite, ali opazite puščanje. Tudi na dnu!
  • Preverite, ali so v notranjosti kolesnih obokov rja.
  • Preverite razsvetljavo, tako notranjo kot zunanjo.
  • Preizkusite klimatsko napravo.
  • Preizkusite ogrevanje.
  • Preizkusite vodno črpalko.
  • Pritisnite VSAK GUMB, ki ga vidite, in preverite, ali vse deluje.

S tema dvema seznamoma v roki ste pripravljeni na ogled avtodomov. Vso srečo!

Avtodom Nissan Patrol 4×4 iz leta 1985

Seveda smo te sezname vzeli tudi s seboj, ko smo šli gledat kamperje. Prvi avtodom za ekspedicije, ki smo si ga res šli ogledat, je bil ta super kul Nissan Patrol iz leta 1985. To je bila prava nadgradnja avtodoma, tako relativno veliko prostora, ki ga je pametno razporedil in zgradil pravi graditelj avtodomov. Cena je bila ugodna (12.000 evrov) in čeprav glede na starost nismo pričakovali klime ali prevelikega luksuza, smo se odločili za ogled.

Nissan Patrol 4×4 Expedition Camper iz leta 1985

Ko smo bili tam, smo bili takoj prodani! Kako kul je ta stvar! Bilo je kar nekaj dela, ki ga je bilo treba opraviti znotraj in zunaj, toda močan videz s temi velikimi terenskimi pnevmatikami nas je resnično navdušil. Motor iz leta 1985 se je slabo zagnal in je potreboval večje vzdrževanje. Sam avtodom je bil zelo zastarel, imel je poškodbe zaradi vode, nekaj madežev rje in res ga je bilo treba zamenjati, obnoviti in popraviti.

Imeli smo še nekaj mesecev časa, tako da smo v času korone kljub vsem pomanjkljivostim videli lep projekt. Zdelo se je, kot da smo zaslepljeni zaradi robustnega videza.

Nissan Patrol 4×4 Expedition Camper iz leta 1985

Vse pomanjkljivosti smo vzeli za samoumevne (in bilo jih je kar nekaj…), tako smo vzljubili to napravo. Dajmo ponudbo! Polni navdušenja smo se odločili, da se sprehodimo do prodajalca, a žal se je izkazalo, da je tik pred nami. arg!!! Nekdo je ravno sklenil posel namesto nas. Na dolgi poti nazaj domov (dve uri vožnje) smo bili res razočarani. Zato jokaj in začni znova.

Mitsubishi L200 4×4 s snemljivo enoto

Če pogledam nazaj, sem pravzaprav vesel, da nismo kupili Nissan Patrol zgoraj. Konec koncev je minilo nekaj tednov. Vsak dan sem gledal in iskal nove oglase za avtodome! V mojem proračunu skorajda ni bilo nobene zaloge, zato sem skoraj hotel opustiti upanje. Se vidimo prejšnji teden! Potem se je ta dragulj nenadoma pojavil na spletu in hitro sem ga našel. Takoj sem poklicala in se dogovorila za termin. Privatni prodajalec (bil je petek popoldne) je že veliko govoril, njegov telefon in e-pošta sta bila vroča, dogovorjenih pa je bilo že več terminov za oglede za soboto in nedeljo. Prosila sem najboljšega moža, če lahko pridem takoj v petek popoldne in je bilo v redu. Niti sekundo nisem okleval in se odpravil! Spet naprej v Groningen, spet 2 uri vožnje. Tam bi bil proti koncu popoldneva.

Mitsubishi L200 4x4 s snemljivo enoto | Vrhunski avtodom za offroad kopenske ekspedicije!
Mitsubishi L200 4×4 s snemljivo enoto | Vrhunski avtodom za offroad kopenske ekspedicije!

Nekoč tam sem videl to zver stati. In ker je imel Nissan Patrol, ki smo ga šli pogledat zaradi tega, veliko dela, od tega avtodoma Mitsubishi 4×4 iskreno nisem pričakoval preveč. Ko sem prispel, sem bil na srečo res pozitivno presenečen, kakšna lepa stvar! Morda ni tako trden in kompakten kot Nissan Patrol, vendar je bilo veliko narejenega v smislu (večjega) vzdrževanja, konstrukcija pa je bila sveža in manj zastarela. Tudi notranjost je izgledala zelo dobro. Bilo je čisto in komaj kaj je bilo treba narediti! Samo bojler je bil pokvarjen in sprednje gume obrabljene, tako da ni bilo tako hudo. Spodaj je nekaj slik notranjosti, kot sem jo našel.

Pogrešal sem nekaj pomembnih stvari, kot so sončni kolektorji in prave terenske / vse terenske pnevmatike. Lahko pa ga seveda tudi sama nataknem. Sam avto je bil dovolj dober, da sem lahko vstopil in odpeljal. Pravkar je bilo opravljeno večje vzdrževanje, vključno z zobatim jermenom, jermenicami, tekočinami in celo novo sklopko. To sem moral imeti! Po kratkem pogajanju sva se dogovorila za ceno, bila je moja! Vesel kot majhen otrok je odšel domov in veliki načrti so se lahko začeli.

Nadgradnje avtodomov

Seveda obstajajo stvari, ki jih še vedno želimo spremeniti na našem ekspedicijskem avtodomu, prav tako pa želimo dodati nekaj nadgradenj. Notranjost želimo najprej na novo obarvati ali tapeto, saj se tu in tam razrahlja ali pa je malo umazana. spodaj je seznam izboljšav, popravkov in nadgradenj, ki jih bomo izvajali ali smo jih naredili v naslednjih tednih.

Kaj bomo naredili sami

  • Lepo Wereldreizigers.nl nalepke na njem! Lepa okroglaOdkrijte svetLogotip bo na sprednji in zadnji strani avtodoma!
  • Novo ozadje
  • Tu in tam malo barve
  • Različne barvne zavese
  • Kavč različnih barv (oblazinjenje)
  • Pimp WC in tuš kabino – Odstranite umivalnik (po našem mnenju nepotreben, saj ga imamo tudi v kuhinji). Nove podloge, obdelava sten in novo strešno okno.
  • Med drugim namestite majhen televizor za NetFlix.

Kaj smo storili

  • Namestite LED BAR na 30.000 lumnov bullbar za izjemno svetlobo, ko to zahtevajo razmere (off-road).
  • Preverite celoten elektronski sistem
  • Popravilo kotla
  • Preverite sistem vodne črpalke
  • Preverite ogrevalni sistem
  • Namestite novo zvezdišče/stikalno enoto
  • Solarni paneli na strehi
  • Namestite nov pretvornik
  • Namestitev dveh novih gospodinjskih baterij za težke obremenitve
  • 4x nov močan, super trden BF Goodrich All Terrain, Namestite celoletne pnevmatike.
  • Preverite sistem zadnjega zračnega vzmetenja
  • Namestite težje vzmeti (zadaj), da bo voziček bolj stabilen.
  • Zamenjava stopničaste lestve

Postopoma bomo verjetno dobili več idej za naš čudovit ekspedicijski avtodom. Na primer, na avtodomu je platnena streha, vendar je zastarela in jo je treba ročno zvijati noter in ven, kar je precej težko. Po možnosti kakšna nova, ki jo vrtiš s palico, ali pa tudi takšna, ki deluje popolnoma električno.

Vse je mogoče! In seveda vas bomo obveščali. Do naslednjega bloga!

Preberite tudi:

  1. Želite kupiti avtodom Offgrid 4×4? | Nasveti in na kaj morate biti pozorni
  2. Nadgradnja avtodoma 4×4 zunaj mreže | Solarni paneli in Victron bluetooth polnilnik baterij
  3. Nadgradnja avtodoma 4×4 zunaj mreže | Tracemaster GPS Tracker Alarmni sistem
  4. Nadgradnja avtodoma 4×4 zunaj mreže | Amortizerji Tough Dog, listnate vzmeti HD in pomožno zračno vzmetenje
Slika avatarja

chris

Lastnik Wereldreizigers.nl | Odkrijte svet!

– Potujte 3+ mesece na leto, 10 let zapored
– 10 mesecev ZDA in Kanada leta 2022
– Cilj seznama: Antarktika
– Najboljše plaže: Filipini
– Najboljša hrana: Tajska
– Najboljše divje živali: Uganda
– Najboljše mesto: Singapur
- Najboljše roadtrip: Hrvaška

Trmast in odločen svetovni popotnik
– Življenje je kratko, izkoristite ga dobesedno.
– Nikoli ne sprejmi ne kot odgovor.
– Če pomislite na to, NAREDITE TO!

9 komentarji

  • hej josh,

    Presenečen sem, ko berem tvoj komentar, super! Res super, kako si to sam zgradil, res je kul stvar za videti in na žalost je šla mimo nas. Zdaj smo zelo zadovoljni z našim Mitsubishijem, a kot pravite sami, je teža res nekaj, na kar moramo biti pozorni.

    In kako ste pravzaprav prišli sem? Ste iskali svoje lastno izdelano vozilo? Res sem radovedna!

    Mvg,

    chris

  • Tistega nissana patrola sem izdelal sam za hobi (pravzaprav tretji) najprej sem ga dal predelati v prvotno dolgo verzijo.
    To je bilo še vedno mogoče (brez zahtev glede višine).
    Bila je dvoposteljna s sedeži za 5 oseb.
    Leta 1992 sem na kmetiji prežagal avto in predelal jadransko počitniško prikolico, nakar so ga postavili na podvozje, ki sem ga predelal z viličarjem. Kabina ima ploščo iz vezanega lesa in prilagoditveni okvir iz vezanega lesa, obdanega z epoksidom. Nato naredil spodnji rob z ostanki pločevine.
    Prodal sem ga leta 1998. Nato je bil na vrsti Iveco 40/10 4×4
    Ki sem ga prodal leta 2014.
    Pravkar sem prodal naslednji Mercedes Sprinter avtomatik 2H2L.
    Patrol je bil odličen avto z eno težavo: težo ter ležaji in pnevmatikami.
    Uradna teža + obremenitev je bila 2600 kg (tehnično dovoljena 2800 kg).
    A kot si lahko predstavljamo, so pri izmerjeni teži 3500 kg in hitrosti nad 90 km počile gume in tudi zadnji ležaji. Zato sem iskal nekaj težjega: Iveco.
    Ti avtomobili (Nissan, Mitsubishi, Toyota itd.) se zdijo zelo robustni in tudi so, vendar imajo svoje omejitve glede obremenitve predvsem glede hitrosti. Lahko gredo hitreje, a to ima posledice.
    Lep pozdrav Jos

  • Živjo Ron,

    Super! Resnično prinaša veliko možnosti. Kar zadeva nakup, se res zelo razlikuje, pogosto je res odvisno od funkcij / nadgradenj, ki jih ima + vzdrževanje, kaj je bilo narejeno. Našega smo kupili za 16k (avto + kabina), nekaj je bilo treba narediti. Šifrirano, nadgrajeno in prilagojeno vašim željam za skoraj 15K.

    Poraba je približno 1 proti 7. Imam ločeno zavarovanje za avto in enoto: 35 pm (WA+) za avto, 55 pm za kabino (All-Risk). Davek je 41 eur + 6 eur doplačila za dizel na mesec, avto ima sivo registracijo, ker se uporablja predvsem službeno.

  • Stojimo poleg odličnega DIY o Landerju in zelo sem presenečen nad možnostmi…..
    Bi me radi obvestili o kakšnih zneskih naj razmislim pri vašem?
    Nakup, prilagoditve, poraba, zavarovanje itd.?

    Hvala vam
    In neverjetno zabavno!

  • hej kristjan,

    Da, lahko se vozi z davčno stopnjo za avtodom, vendar boste morali potem prepričati RDW, da se dejansko uporablja samo kot avtodom in bo zato morala obstajati trajnejša potrditev.

    Naš ima sivo tablico (torej tudi davčno ugodnost), ker se uporablja tudi službeno brez avtodoma. Mimogrede, tako dela večina, ki sem jo videl, ker je ustanovitev podjetja otročja igra (50 eur na GZS) in ni nobenih zahtev glede prometa ali česa podobnega 😉

  • Hej Chris, pravkar sem navdušeno prebral tvojo zgodbo in na misel mi je prišlo eno vprašanje, ki sem ga želel vprašati.

    Ali se kabriolet avtodom, kot ste ga kupili, lahko vozi tudi po stopnji davka na avtodom? Ali pa plačate polno ceno, ker gre za prevzem.

    Lepo slišati in veliko sreče pri zaključku

    Grt

    kristjan

  • Ne, navsezadnje je postelja spredaj. (Bojim se, da sem jaz tisti, ki je pred vami ukradel avto) 🙂 Imel sem avto s strešnim šotorom, vendar je avtodom malo lepši za pomlad in jesen.

  • Hvala vam! Res je bilo kar naporno iskanje. Super, da greste na pot z Nissanom Pateol? Ali spite v strešnem šotoru? Zanimivo kam in na fotografije!

  • Lep članek. Vesel sem, da si našel dober avto. Nocoj prvič spiva v patrulji. ?

Napisal:

Slika avatarja

chris

ISKANO

POTOVALNI KONTROLNI SEZNAM

✔️ To potovalno zavarovanje pokriva tudi oranžna področja.
✔️ Primerjaj in rezerviraj najcenejše letalske karte.
✔️ Prihranite in rezervirajte najboljše dejavnosti.
✔️ Več hotelov? Nato rezervirajte pri 20% Genius popust.
✔️ Shranite in rezervirajte svoje letališče parkirno mesto.
✔️ Roadtrip? Primerjajte in rezervirajte popust izposojen avto.
✔️ Pripravite potovanje? Ocenite praktično Vodič.
✔️ Potrebujete nahrbtnik ali kovček? Ponudbe tukaj.
✔️ prisoten? Podarim 500 krat 10 evrov!

Prevesti "
Kopiraj povezavo