Madagaskar på en skoter | Del 9 | Malaimbandy - Antsirabe

Som får det i huvudet att köpa en begagnad skoter i huvudstaden Madagaskar att köpa? Att resa mer än 4.000 XNUMX km över denna enorma ö? Ingen före mig hade någonsin kommit på den här idén. Jag gjorde det precis och upptäckte det riktiga Madagaskar. Res med mig till Röda ön och lär känna baobaberna, lemurerna, kameleonterna, snövita stränderna och framför allt det gästvänliga madagaskiska: TONGA SOA.

Läs också:

Innehållsförteckning

Fortsättning skoterresa: Malaimbandy – Antsirabe

Utan en plan till Miandrivazo

Du kan planera vad som helst, men är det så klokt på Madagaskar? Gå bara och se var fartyget strandar. Efter mer än två veckor är det den bästa planen. Varje dag är full av överraskningar som helt enkelt inte går att planera. Jag har gett upp att göra planer. Jag kör och ser var fartyget eller i mitt fall skotern strandar...

En zebovagn (charette) med ris på bron över Manambolofloden nära Miandrivazo — En zebuvagn (charette) med ris på bron över floden Manambolo nära Miandrivazo

Plötsligt är jag tillbaka på en perfekt asfalterad väg på 115 kilometer från Malaimbandy till Miandrivazo. Mina medtrafikanter är som alltid ett färgsprakande sällskap av vandrare, zebukärror, herdar och då och då en bil eller taxibrousse (minibuss). Jag stannar två gånger för att sträcka på benen och till exempel överraska en klass full av flitiga barn med min närvaro.

En flitig skolklass på väg till Miandrivazo

I hettan av Miandrivazo

Runt middagstid anländer jag till Miandrivazo. Det har gått exakt en vecka sedan jag åkte härifrån för en XNUMX-dagars kanottur på floden Tsiribihina. Nu märker jag också varför Miandrivazo är en av de varmaste platserna på Madagaskar. Staden med cirka 100.000 XNUMX invånare ligger inåt landet och bara hundra meter över havet. Det blåser inte ett dugg och temperaturen ligger långt över trettio grader Celsius. Det är hög tid för en omfattande lunch i skuggan.

Vagn med kall apelsinjuice i Miandrivazo

Vid en juicevagn längs vägen släcker jag först min törst med tre koppar apelsinjuice under stort lokalt intresse. Sedan går jag till en restaurang med vackra väggmålningar.

Avkopplande tur från Miandrivazo till Antsirabe

Runt en timme börjar jag den drygt 220 kilometer långa turen från Miandrivazo till Antsirabe. Jag vet nu vägens skick från vägen dit. Vägytan de första trettio kilometrarna är riktigt dålig på sina ställen. De värsta platserna är pojkar med spader. På utfärden låtsades de vara mycket upptagna med att täppa till alla gropar i vägytan. Den här gången utelämnar de det. "Vaza", ropar de. "Vi vill ha choklad!"

Jag tar fram en ny påse full med klubbor och ger hanarna en handfull var. "Tack beaucoup!" är deras svar.

Barn tjänar lite extra pengar på RN34 nära Miandrivazo

Jag tycker att jag faktiskt tycker om att köra på en väg som jag redan har kört en gång. Det är mycket mer avkopplande när man vet vad som kommer. Nu kan jag njuta av det vackra landskapet och de alltid vänliga människorna på min fritid. En flock kor eller getter på vägen, ännu en fullsatt minibuss och farthinder som förkunnar ankomsten av en by eller bosättning. Jag har inget emot det alls. Det är vad jag gör det för. Ren frihet.

En herde leder sin flock på Route National 35

Karakteristiska scener i en madagaskisk by

Byarna följer varandra var så många kilometer. Aktiviteten ökar allteftersom eftermiddagen fortskrider. Det är nästan alltid kvinnorna som utför mest manuellt arbete. Hennes fästman föredrar att titta i skuggan.

Att tanka på Madagaskar är fortfarande en utmaning

Klockan halv fyra är det dags att fylla tanken. Det är ingen idé att försöka ta sig till den enda bensinstationen på denna 220 km långa väg. Det är inte så mycket för att bensinen är billigare där. Jag är helt okej med att betala lite mer till en bybor som försöker tjäna lite extra pengar på att sälja gas på flaska. Men jag har tyvärr blivit lurad två gånger med vattnig bensin.

Tanken är nästan tom och jag har fortfarande mer än 70 kilometer kvar. I Mandoto har jag tanken fylld med vattenflaskor fulla med bensin. "Det är väl inget vatten i den?" Jag frågar. 'Vad? Vatten i bensinen? Var gör de det? Jag är ingen brottsling. Jag berättar att jag har upplevt det två gånger nu i Kirindy-området. 'Det är väldigt dåligt. Jag gör inte det. Se!' Hon visar mig en stängd jerryburk full med bensin. Jag fyller de tomma vattenflaskorna med det. Jag säljer bensin och inte vatten.

Perfekt asfalt på vägen från Miandrivazo till Antsirabe

Jag rapporterar sedan till ett obemannat grönsaks- och fruktstånd. Försäljaren är lite längre bort och knäpper en uggla. Jag tar några mandariner och apelsiner och visar dem för henne. "2.000 50 Ariary (2.000 cent)," säger hon sömnigt. Jag la en XNUMX XNUMX Ariary-sedel i båset.

Karakteristiskt stall vid vägkanten i Mandoto

Tiden har gått och i dagens sista solstrålar leds korna tillbaka till sina stall. Den här gången är jag i tid. Jag rider lugnt mot solnedgången och mitt slutmål för idag, Antsirabe.

Ett par zebus med herde på väg hem nära Antsirabe

Three Horses Beer (THB) på hotell le Trianon

Det är dags för en välförtjänt fatöl från företaget Three Horses Beer (THB) på hotellet le Trianon. Återträffen med personalen på hotel le Trianon i Antsirabe är mycket hjärtlig. "Eric, vi är väldigt glada att se dig i ett stycke", säger receptionisten. "Vad har du upplevt på din skoter?"

Även baren och restaurangen kommer att öppnas för detta tillfälle. Jag njuter av en nytappad THB (Three Horse Beer). Bryggeriet för det enda och omåttligt populära madagaskiska ölet ligger i Antsirabe.

Bartendern på hotell Le Trianon i Antsirabe tappar en färsk Three Horses Beer

Pousse pousse match i Antsirabe

Antsirabe är en av de trevligaste städerna på Madagaskar. Helt enkelt för att det faktiskt inte är en stad utan en överdimensionerad by med mer än 250.000 XNUMX invånare. I morse får jag reda på att Antsirabe är känd som staden med hundratals (om inte tusentals) pousse pousses. Poussepoussen är den madagaskiska varianten av den indiska rickshaw. En rickshaw är en tvåhjulig vagn som dras av en cykel eller en person. I vissa fall även med motorcykel eller moped, men i Madasgascar är dessa motoriserade varianter sällsynta.

En pousse pousse för ädelstensmarknaden i Antsirabe

Runt middagstid är det mycket livligt i Antsirabes centrum. Någon säger till mig att det är ett "spektakel" idag. Skådespelet består av ett speedrace mellan dussintals poussepousse-löpare. Ett podium har rests framför stationshuset där vinnarna av spektaklet kommer att hedras.

En ung man transporteras i en pousse pousse i Antsirabe

Deltagare i poussepoussetävlingen i Antsirabe

Loppet är en händelse i sig. Det är många åskådare och jag lägger märke till de många kringresande handlarna. De säljer ballonger, frukt och läsk. En scen har rests framför det tidigare stationshuset där ett band underhåller många.

Skådespelet i Antsirabe fortsätter ett tag. Ett nytt band har intagit scenen. Publiken sjunger helhjärtat med. Poussepousselöparna kopplar av i sina vagnar och väntar i fred på prisutdelningen.

Körningen mot Ambositra

Klockan kvart över ett bestämmer jag mig för att lämna festligheterna bakom mig. Det är dags att åka till Ambositra (uttalas: Amboestra). Avståndet från Antsirabe till Ambositra är "bara" 90 kilometer, men man vet aldrig. Vägen verkar vara bra. "Det är bara en liten försening vid bron över floden Mania", säger chefen för hotel le Trianon. 'Den dukade under för vattentrycket under regnperioden. En tillfällig avledning har nu gjorts.'

Ha en bra resa från Bank of Africa till Ambositra

Taxibussar på Madagaskar

Halvvägs genom bilresan till Ambositra stannar jag vid sidan av vägen med en mamma med fem barn. ”Vi har väntat fyra timmar på en taxibuss till Fianarantsoa. Alla skåpbilar som passerar är fulla, suckar min mamma.

Kollektivtrafik finns inte (eller knappast) på Madagaskar. Invånarna är beroende av de tusentals taxibrousses (minibussar) som skummar över den enorma ön varje dag. Utan undantag är skåpbilarna fulla eller överfulla. Passagerarna sitter ofta på taket. Skåpbilarna åker packade från en stad på väg till en annan stad. Om du vill ta en plats i en sådan skåpbil någonstans däremellan måste du ha riktigt tur. Du kommer att vänta en halv dag om du har otur.

För oavsett hur packade och överbelastade skåpbilarna är; det finns mycket kontroll. På RN7 från Antananarivo till Tulear finns mer än 500 tjänster för den lokala gendarm. Det betyder att det är en var 20:e kilometer. Jag har redan passerat dussintals av dem och såg att många förare av en sådan fullastad taxibil gav "en gåva" till den lokala konstapeln. En 1.000 2.000 eller 25 50 Ariary-sedel (XNUMX till XNUMX eurocent) är en vanlig "gåva". Det innebär att många förare bara tar med passagerare på vägen om det verkligen finns plats.

En familj väntar på en taxibuske i Manandoana

Bob Ross landskap

Klockan är nu ungefär fyra och himlen grumlar snabbt. Jag håller schemat när jag närmar mig den kollapsade bron över Maniafloden. Landskapet har blivit vackrare och vackrare under tiden, det tycker i alla fall jag. Den sene amerikanske landskapsmålaren Bob Ross skulle ha gått helt ut här. Vilken underbar variation av hisnande landskap jag redan har kunnat beundra på bara två timmar. Från pittoreska bergsbyar till enorma risterrasser och bisarra klippformationer. Bilderna nedan talar sitt tydliga språk. "Och här målar vi ett glatt moln med lite titanvitt." Jag hör Bob Ross i tankarna...

Kollapsad bro över floden Mania — Kollapsad bro över Maniarivie

En regnig ankomst till Ambositra

halleluja! Jag kör mitt i ett rejält molnbrott. Jag vet inte hur snabbt jag ska parkera min skoter längs vägen. Ägaren till ett hotell (en madagaskisk snackbar) gör en gest åt mig. "Stå här inne, vaza!"

Så detta är ett originalhotell. En snackbar det madagaskanska ljuset. Nudlar, sallad, oliebollen, vårrullar och en termos med varmt vatten. Du kan få en rejäl bit för bara en euro.

Gömmer sig från ett skyfall i en snackbar i Larinoro

Som tur är upphör skyfallet efter en halvtimme. Jag väntar ytterligare femton minuter för att se hur de enorma pölarna på vägen försvinner som snö i solen. Det duggar fortfarande, men det hindrar mig inte från att köra vidare. Jag når Ambositra vid halv sju.

Hotel l'Artisan i Ambositra

På inrådan av Enzo, en italiensk turistguide som jag träffade Antsirabe, checkar jag in på hotel l'Artisan. L'Artisan ligger vackert på en kulle mitt emot centrum och är mycket populär bland resegrupper. "Vi har bara en liten bungalow för ikväll. Snart kommer det en stor turnégrupp på 35 italienare. De stannar en natt. Imorgon kan du sova var som helst, för då är de borta igen.' "Okej, för 15 euro hör du mig inte klaga."

Italienska turister på hotell l'Artisan i Ambositra

Den italienska resegruppen anländer i två minibussar. Enzo är också där. ”Eric, det är trevligt att se dig igen. Jag följer med en grupp på 35 italienska turister. Gör mig en tjänst och säg inte vad du betalade för din bungalow.' hoppsan. 'Hur så?' 'Jag vet att du betalar 15 euro, men min grupp betalar en multipel på 15 euro. De har ingen aning om vad hotellpriserna är på Madagaskar.'

Restaurangen har levande musik och en sprudlande atmosfär. Jag njuter verkligen av den utmärkta trerättersmenyn. De italienska turisterna trivs också bra. Champions League-finalen börjar klockan tio. Ska du också titta. Juventus mot Real Madrid.' "Självklart", svarar jag mot bättre vetande. Jag kan knappt hålla mig vaken längre.

När Ronaldo öppnar målskyttet för Real Madrid blir hela den italienska tourgruppen helt galen. 'Va? Ni är italienare, eller hur? "Ja men vi är alla från Turin och är fans av Torino. Vi hatar Juventus.' Lite senare skriver Mandzukic på 1-1 för Juventus mot alla proportioner. Jag fortsätter att titta tills Real lätt når en 3-1-ledning i andra halvlek.

Dags att sova…

Läs också: