Det är 2 veckor innan vårt fartyg skickas till Halifax och vi har fått ett mail från speditören: Båten är försenad... Det är en bra början, men vi visste vad vi gav oss in på. ”Bra”, säger vi till varandra, ”vi har hållit en bred marginal, vår flykt till Kanada kommer om två veckor." Under de följande dagarna följer fler e-postmeddelanden från speditören med ännu mer fördröjning. Sista beskedet: Bilen kommer på båten den 20 februari. Nu blir det spännande, den 21 februari går vårt flyg. Det skulle vara trevligt att veta om bilen har gått innan vi åker den vägen själva.
Läs också: Skicka ett Overlander-fordon, husbil eller husbilsbuss | Hur mycket kostar det?
Hamnen i Antwerpen
Tar med bilen
Vi tar bilen till hamnen i Antwerpen, en hemmamatch, 20 minuters bilresa från vår lägenhet. Tjugo nervkittlande minuter. Väl framme i hamnen måste vi rapportera till terminal 1333. Vi står mellan lastbilschaufförerna som kommer för att lossa eller lasta. Det är vår tur, men blir omedelbart bortborrade igen. Vi måste först fylla i ett formulär, "det är där", påpekar kvinnan bakom disken. Shit, vi tog med en penna, eller hur? Var är den där pennan? Fortfarande i bilen? Kvinnan bakom disken är inte särskilt vänlig, hon vill inte ens låna oss en penna. Som tur är finns det en lastbilschaufför som är snäll nog att dela med sig av sin penna.
Lämnar bilen
Väl ute igen, med rätt dokument, följer nästa rad. Vi ställer upp bakom lastbilarna för att komma in i hamnen. Väl framme vid bommen visar det sig att endast en person får komma in i hamnen, så Roy är på egen hand. "Du kan parkera bilen på den sidan och hänga nycklarna på backspegeln." Vad?! Nyckel i bilen? Bara för att? Okej... det här känns riktigt galet. Roy parkerar bilen bredvid en vit husbil, lämnar nycklarna i bilen och går därifrån. Vi har en knut i magen när vi kör hem. Vi hade läst allt om detta på nätet, men det förbereder dig inte för den känsla vi har nu. Vi har låtit sätta andra lås på bakdörrarna, så de är åtminstone stängda. Men om någon vill kan han bara köra iväg med det.
Ännu mer försening
Under tiden har vi ett nytt mail från speditören om frakten, båten har några extra dagars försening. Imorgon åker vi med flyg, så det betyder att vi redan har åkt innan bilen åker. Inte idealiskt.
Hamnen i Halifax
En gång kommit in Kanada vi ser genom appen MarineTraffic att båten har lämnat. Står vår bil på den? Ingen aning... Vid Wereldreizigers.nl husbil från Chris och Malou blev det helt fel, där var de "glömde" att lasta husbilen vilket orsakade ännu mer förseningar.
Sedan efter några dagar följer det lösande meddelandet. En hamnanställd skriver via ett Instagrammeddelande att han har satt vår bil på båten. Han hittade oss genom klistermärkena på bilen, så de har redan gjort sitt jobb! Vilken lättnad det är att veta att din bil är på båten!
Hämta bilen i Halifax
Efter 1,5 veckas väntan är det äntligen dags. Vi åkte runt i en hyrbil i 3 veckor, men idag kommer Red äntligen anlände till Halifax hamn. Nästa morgon blev vi inbjudna av agenten att komma till tulldisken.
Klockan 9 på morgonen släpps vi av Uber-taxi vid tullkontoret i hamnen i Halifax. Agenten är inte här än. Efter cirka tio minuter kommer en bil och det visar sig vara agenten. Hon ger oss nödvändiga dokument och råder oss att gå till tullkontoret och fråga efter vår bil.
Vi betalar cirka 150 CAD till agenten och det här är det? Några tryckta dokument?
gränskontroll
Vi går in på tullkontoret och frågar om vår bil. Det visar sig att det inte har kontrollerats än. Vilket inte är förvånande, eftersom vår bil först anlände till hamnen kvällen innan och tullen arbetar från 8 till 5. Efter några minuter är vi ute igen och vi kan gå igen. Det känns lite slöseri med vår taxiresa. Agenten står fortfarande på parkeringen och väntar på någon annan som har fraktat hans bil. Hon lovar att hålla oss informerade och att ringa om hon har nyheter. Hon är säker på att vi fortfarande har vår bil idag. Det är fredag, så det skulle vara skönt. Annars får vi vänta hela helgen till måndag.
Väl tillbaka på hotellet väntar vi på telefonen från agenten. Vid 12-tiden har vi fortfarande inte hört något och ringer henne själva. Hon har inte hört något än och säger att hon kommer att meddela oss så snart som möjligt. Vid 2-tiden har vi fortfarande inte hört något och är trötta. Om bilen inte är besiktigad nu får vi vänta till måndag. Vi tar steget och ringer själva till tullen. Som det visar sig är bilen besiktigad! Vi hoppar handlöst in i en Uber-taxi till tulldisken. Märkligt nog får vi på väg i taxin ett mejl från agenten att hon inte har några nyheter om besiktningen och att vi tyvärr får vänta till måndag. Det visar sig att du borde gå efter din bil själv!
Rätt stämplar och dokument
Efter femton minuter i tullen är vi tillbaka utanför med rätt stämpel på våra dokument. Taxichauffören var vänlig nog att vänta på oss vid tulldisken och sedan ta oss till hamnen.
Vi har inte känt oss så här exalterade på evigheter och lite nervösa. Sedan vi gav den ett namn känns bilen inte riktigt som en bil längre, utan som Red. I hamnen ser vi honom med sin slående röda färg direkt bakom ett staket. Det känns skönt! Vi får ett besökskort och får komma in på hamnområdet. Efter en lång väntan kan vi äntligen åka till vår bil!
Kontroll och avgång
Det visar sig att någon bak i bilen försökte öppna alla lådor och surrningsremmarna skars. Det verkar som att tullen gjorde detta eftersom vi bara tappade några småsaker. Vi vet dock inte säkert. Om det var tullen så är det chockerande att de behandlar dina grejer så. Ändå råder entusiasmen och vi sätter oss i bilen för att gå.
Roy vrider om nyckeln. Ingenting... Batteriet är tomt. Vi har mycket tur, klockan är kvart över fyra och tekniska tjänsten slutar normalt att arbeta klockan fyra, men som tur är finns det fortfarande två män som kan hjälpa oss. De ger vårt batteri en boost och vi kan lämna.
Känslan av att köra iväg i egen bil efter alla dessa veckor, efter all stress som frakten innebär, går inte att beskriva!
Från och med nu börjar vårt äventyr på riktigt!
EcoFlow Delta MAX är ett bärbart litiumjonkraftverk med en kapacitet på inte mindre än 2016wh. Denna enhet gör växelriktare och laddningsregulatorer för solpaneler onödiga.
Kapaciteten är utbyggbar och med 4 x 2400W (4600W topp) AC-utgångar, många 12v- och USB-anslutningar är den lämplig för många applikationer både inomhus och utomhus.
Supersnabb laddning via 230v. Kombinerad laddning via 230v, 12v eller solpaneler är möjlig. Mycket populär bland husbil- och vanlifeentusiaster.
Vi har installerat denna enhet i vår husbil och det är verkligen fantastiskt att ha så mycket kraft till sitt förfogande. Vi grillar, lagar mat, kyler i stort sett allt elektriskt nu.
- Stor kapacitet
- Supersnabb laddning
- 100w (!) USB-C-anslutningar
- 2400W med 4600W toppeffekt
- Laddning via 230v, 12v eller solpaneler
- Pris
- Väger 23 kilo
Skicka din bil, fakta i ett ögonkast
Nu när vi har upplevt det själva skulle jag vilja dela med dig lite fakta om frakten från Antwerpen i Belgien till Halifax i Kanada.
- varaktighet: Normalt är båten på väg till Halifax i 11 dagar (15 dagar till Baltimore) och efter ankomst får man räkna med max 3 arbetsdagar innan man kan hämta bilen på grund av hamn- och tullkontroller.
- Pris: Priset fluktuerar. Det kostade oss 1840 425 euro för frakten och XNUMX euro för försäkringen. Detta är främst baserat på volym. En större bil = mer kostnader.
- Alternativ: Du kan gå med i båten. I så fall har du mindre "krångel" i tullen, eftersom du själv kör din bil på och av båten. Men på grund av pandemin är detta inte tillåtet förrän åtminstone i slutet av 2022.
Om du även ska frakta din egen bil och har några frågor, läs artikeln nedan och låt oss veta, vi hjälper dig gärna!
Läs också: Skicka ett Overlander-fordon, husbil eller husbilsbuss | Hur mycket kostar det?
Tills nästa,
Roy och Ellen
