Dieke och Rob"Det enda bra sättet är om du lär dig hur man gör det själv, det var så jag började" var hans ord. Efter detta körde jag hem med dubbelkänsla och storm i huvudet. Orden från den här rutinerade Volkswagen T3-entusiasten går fortfarande igenom mitt huvud mer än två år senare. Han hade rätt.
I den här artikeln tar jag dig genom vår berättelse, hur vi kom från vår dröm (på land med en Volkswagen T3 busshusbil), har gjort det till verklighet.
Läs också: Resa med VW T3 buss husbil (1) | Från dröm till verklighet
Läs också: Resa med VW T3 buss husbil (2) | Äntligen iväg!
Läs också: Resa med VW T3 buss husbil (3) | La Punta och Chacahua, Mexiko
Innehållsförteckning
Kärleken till Volkswagen skåpbilar
Reser ung och fräck
För mer än fyra år sedan började kärleken till Volkswagen skåpbilar, särskilt T3, hos Dieke och mig. Efter examen, Dieke som (ambulans)sjuksköterska och jag som arbetsterapeut, ville vi göra en resa innan arbetslivet skulle pressa oss i hjulspåret.
Alla alternativ har passerats, från B&B till ett tält, en gammal Volvo med en madrass i ryggen till slutligen en husbil. Det gyllene tipset kom från en god vän som sålde sin husbil med vinst efter semestern. Han var händig, hade lagat husbilen själv och sparade därmed kostnader. Det borde vi också kunna göra, eller hur?
Volkswagen bussen Karel
Sökandet började och vi blev så småningom kära i en gammal rostig buss som fick bära namnet Karel. Och jag menar riktigt rostig! Skjutdörrsskenan hade blivit ett stort hål, liksom ingången fram och plåten bak. Vi var unga och fräcka, entusiastiska naiva studenter. Jag ska inte gå in på mer detaljer, men om jag hade fått det kloka rådet jag fick två år senare hade det förmodligen sparat en hel del pengar. Eller kanske inte, något med perfektionistiska tendenser.
Kort sagt, Karel fick ta emot en ny inredning hos oss en gång i sitt liv, till svetsaren två gånger och genomgå ett nytt motorbyte tre gånger. Men viktigast av allt, han fick resa med oss tre gånger Europa. Han bjöd också in oss till de trevligaste campingplatserna under pandemins första sommar Nederländerna debiteras.
Det är ett virus, de där Volkswagen skåpbilarna
Så var kommer denna förkärlek för en sådan rörlig pengagrop ifrån? Känslan av frihet? Hypnotisk brum av den gamla dieseln som hindrar dig från att ha någon konversation? Eller semesterkänslan som du fångar från det ögonblick du kommer in, även om du kör upp och ner till snabbköpet? Kanske är det förbipasserandes glada miner och andra Volkswagen T3-ägares viftande händer när de passerar. Säg det. Det är ett virus...
Vi ska på en världsresa en gång till
Diekes föräldrar gick bort 2019 och 2020. Dieke ville komma bort, hemifrån, från jobbet, inte för att sörja utan bort från allt. Det var flygbeteende som jag inte ville ge efter direkt. Men detta var ögonblicket då vi planera för en världsresa, vårt största äventyr hittills, såg dagens ljus.
"The Stans", eller Sydamerika?
Jag ville gå till "the stans" som de säger väldigt coolt. Mot Mongoliet genom Kazachstan, Turkmenistan och alla länder jag faktiskt inte vet något om. Dieke gillar inte öken säger hon, hon vill åka till Zuid-Amerika. Det berömda uttalandet "Lycklig fru, lyckligt liv" fick råda och alternativ två har blivit det. Kan jag rapportera nu, två år senare.
Sök efter overlanderfordon
Sökandet fick börja på nytt efter ett lämpligt fordon. Det vettiga valet för på land är en Toyota Landcruiser eller en Hilux säger de flesta. Jag kan nu bekräfta det. Efter mycket övervägande gick vi dock igen för en Volkswagen T3, ett ihållande virus, vi hade ännu inte lärt oss läxan.
Volkswagen T3 Syncro med lyfttak
Inte vilken T3 som helst den här gången, min barndomsdröm gick i uppfyllelse och vi hittade en Volkswagen T3 Syncro med höglyftande tak. För de som inte känner till är en Syncro den där söta fyrkantiga Volkswagen skåpbilen utrustad med en av sin tids bästa 4×4-enheter. Han kan bära namnet Karl den Store. Samma buss som Karel, bara högre på hjulen, ett högre tak, 4×4, en världserövrare! Så den store. Uppkallad efter Romarrikets kejsare och erövrare av stort territorium. Precis som vår Charles.
Läs också: Vill du köpa en terrängbil 4×4 expeditionscamping på land? | Tips och vad du ska se upp med
Ombyggnad av husbilen
En tillväxtspurt, Rob den store
Så efter köpet hamnade jag hos den rutinerade T3-entusiasten, som gav mig det kloka rådet att göra allt själv. Jag var inte rädd för inredningen, det hade jag också byggt hos Karel. Jag kunde inte svetsa, det är ett yrke i sig. Jag har varit cykelreparatör i flera år och gick min skoltid på friskola. Jag vågar kalla mig kreativ och händig, men det här vore en helt ny utmaning. Och jag antog den utmaningen. En eftermiddags 'krocksvetskurs' med samma gode vän som hade sålt sin husbil med vinst och restaureringsprojektet, som fick ta totalt 1,5 år, har startat.
Allt detta ägde rum under perioden då Covid-19 satte sin stora feta prägel på våra sociala liv. En idealisk tid att tillbringa mina helger och semester i en lada i Brabant, långt hemifrån. Medan jag trodde att jag var mekaniker, arbetade Dieke långa dagar på Radboudsjukhuset för att dämpa den rådande pandemin.
Allt har två funktioner
Många böcker har ägnats åt exakt vad det handlar om att göra om en (gammal) Volkswagen-buss till en husbil. Var och en på sitt sätt. Vårt motto är att allt ska ha minst två funktioner. Det måste man om man vill bo helt självständigt i en buss på 1,5 x 3 meter innerutrymme och ett takhöjd som bara inte räcker till för mina 1,87 meter.
Laga mat, äta, sova, sitta, bajsa, slappa, bråka och sedan sova separat (förhoppningsvis inte nödvändigt). Hur klyschigt det än är tror jag på de människor som säger att allt är möjligt om man vill ha det tillräckligt hårt. Karl den Store är ett levande bevis på detta.
Läs också: Så här: Köp eller konvertera en husbil
En dröm som går i uppfyllelse
Och här sitter jag vid ett bord på en restaurang någonstans Guatemala medan vattnet strömmar ner från himlen. Det är regnperioden, det hade vi inte tagit hänsyn till. Dieke dinglar från taket i en slags sittande hängmatta medan hon läser en bok från den lokala bokhyllan.
Läs också: Skicka ett Overlander-fordon, husbil eller husbilsbuss | Hur mycket kostar det?
Igår firade vi att vi är 100 dagar på väg, vi håller på att förverkliga vår dröm. Karel står på botten av sjön. Det är lerigt och halt och vägen upp är brant, men jag är inte orolig. Karel är en Syncro. Han kommer upp, jag vet, för vi byggde honom. Med hjälp av andra 😉
Läs också: Resa med VW T3 buss husbil (1) | Från dröm till verklighet
Läs också: Resa med VW T3 buss husbil (2) | Äntligen iväg!
Läs också: Resa med VW T3 buss husbil (3) | La Punta och Chacahua, Mexiko
Läs också: 100 dagars boende och arbete i husbil | Roadtrip USA (24)
Läs också: 80 dagars liv i Europa | husbilstips från praktiken
Läs också: 100 dagar på vägen | Livet för en icke-arbetande #vanlifer
Vi hade tagit hänsyn till vinter- och sommartid då vi egentligen ville göra resan från söder till norr. Nu åker vi hela vägen till Sydamerika :)
Hälsningar,
dieke
Bra, som du har upplevt, att välja rätt säsong är faktiskt det viktigaste. Stora äventyr väntar dig. Hela vägen till Sydamerika eller till norr?
Gr Tinter Antwerpen
dieke och råna,
Wst fruktansvärt enormt fantastiskt, stort, gigantiskt och underbart roligt….
Jag önskar er en trevlig stund med Karl den Store och varandra!!
luffar,
Freddy