Världsresenärer | Överlandning med en Mitsubishi L200 4×4 husbil

Överlandning, eller resa över land och upptäcka nya platser. Det är en fråga vi ofta får... Varför har vi inte en "normal" #vanlife husbil vald för våra äventyr? Det enkla svaret är att under 'på landvill fortsätta där andra ska sluta.

I många länder i Europa som t.ex Albanien, Spanje en Norge (och naturligtvis även i USA), finns det otaliga nationella skogar och bitar av mark där du kan slå läger gratis. Det stora 'problemet' är att det knappt finns några vägar där, eller så är de av bedrövlig kvalitet. Stenar, grus, sand, lera, man vet aldrig riktigt vad man kommer att stöta på.

Men låt det här vara de områden där du hamnar på de vackraste platserna, långt från civilisationen och mitt i naturen. Allt du behöver göra för att komma dit är att ge dig ut på äventyret.

---

Den ultimata turnén i Nordamerika

Den här artikeln är en del av en stor ettårig turné Förenta staterna en Kanada, med en holländsk 4×4 husbil som vi skickade själva... Det är en bucket list värdig och en en gång i livet upplevelse som aldrig kommer att glömmas.

Vi skrev nästan 100 artiklar om denna ultimata turné. Besök vår Nordamerika sida för mer information.

---

Terrängstig i Yellowstone National Park

Idag hade vi ännu ett sådant äventyr, strax utanför Yellowstone National Park. Jag tycker att bilderna ger en förvrängd bild. Här tittar du på en mycket brant sandväg i bergen där delar har sköljts bort av kraftiga regn. Underskatta inte lutningen och djupet på dessa spår, du kan bara gå på din sida här om du inte är försiktig.

Overland = bygga broar

Spåren var så djupa att vi fick bygga "broar" med sand, tjocka grenar och stenar. Detta för att fylla i spåren så att vi inte slår i marken med husbilen eller ännu värre, fastnar eller till och med lutar.

De stora terrängdäcken skulle helt enkelt försvinna i det här diket, med alla möjliga konsekvenser.

Bästa band för världsresenärer

BFGoodrich Ko2 All-Terrain

5.0

€ 176,99

Wereldreizigers.nl frågade i en av de största Overlander-grupperna i världen via en omröstningsråd... Vilket är världens bästa turnéband? Resultaten ljuger inte. Jättestor 93 % av 700 röster valde detta band!

Världsresenärer, vanlifers, overlanders och till och med arméförband runt om i världen är överens: det BFGoodrich Ko2 All-Terrain, All-Season är bästa bandet för din husvagn, husbil, 4x4 eller husbilsbuss.

Bandet används flitigt av arméförband var som helst i världen. De är också kända för att vara extremt starka, redo för vilken terräng som helst under alla årstider.

Fördelar:

• #1 val för overlanders över hela världen
• väldigt stark
• All Terrain + All Season
• Jättebra snödäck
• inkl. alla vinterkvalitetsmärken (snöflinga, etc.)

Beställ nu

Genom att använda våra affiliate-länkar stödjer du oss utan extra kostnad. Tack!

Lågväxel + 4×4 = enda sättet

Vi kom bara på lågväxel med 4×4 aktiverad krypning upp och ner igen. Jag skulle verkligen inte ha börjat det här med en 2-hjulsdrift, det vore galenskap.

Bilderna i den här artikeln är på väg ner igen. Den här gången också krypa i lågväxel, ständigt titta på våra markfrigångs- och tiltvärden. Allt gick bara bra och vi var tvungna att komma ut regelbundet för att se om det skulle fungera eller om vi var tvungna att hitta på något annat.

Ingen bil är perfekt

Så ja, varför denna Mitsubishi L200 4×4 husbil? Varför inte en 4×4 med taktält? Varför inte en expeditionsbil över land (alias 4×4 lastbil)?

För oss är en 4×4 pickup med husbil på (en så kallad avlämningsenhet) den gyllene medelvägen. Både vad gäller möjligheter och begränsningar, men också budgetmässigt.

4×4 bil med taktält

En bil med taktält är mer kapabel i terräng, det är säkert. Men den har inget eget vardagsrum och varm dusch. Något vi definitivt vill ha under vår 1-åriga resa. Jag kan inte tänka mig att vika ut det tältet varje dag, att inte ha någon dusch och ingen torr arbetsplats när vädret är dåligt. Man är då verkligen beroende av externa anläggningar samtidigt som vi vill vara oberoende.

Expeditionsbil

En expeditionsbil har oftast allt detta, men är också mycket större. En expeditionsbil är svårare att manövrera i städer och även i terräng, under en snäv stig vänder man inte bara... Dessutom kostar en sådan lastbil 100.000 XNUMX euro eller mer och förbrukar tre gånger så mycket bränsle och de pengarna vi har helt enkelt inte.

Slutsats Pickup med demonterbar enhet

Pickupen med separat (pantenhet) husbil är därför den gyllene medelvägen för oss. Vi har lite mer utrymme så vi kunde bra solpaneler, en fett kraftverk och en elektrisk varmvattenberedare så att vi kan duscha när som helst, var som helst och göra vår egen kunna filtrera dricksvatten. Vi har även ett eget minivardagsrum för kvällen och när det är dåligt väder och en fast säng, vilket också är skönt.

Läs också: Vår 4×4 världsresa husbil (1) | Badrum och inredning
Läs också: Vår 4×4 världsresa husbil (2) | Prylar och uppgraderingar
Läs också: Vår 4×4 världsresa husbil (3) | Teknik och uppgraderingar till bil

Ja, vi är topptunga med husbilen som väger +- 1000 kilo på baksidan av pickupen. Men vi kommer ändå (nästan) överallt! Vi rör oss ofta försiktigt och i snigelfart, men 200 års Mitsubishi L2.5 2003 Turbo Diesel fortsätter att förvåna oss varje gång. Vilken fantastisk maskin.