Flugzeugentwickler Boom erhält den ersten Großauftrag für den Nachfolger der Concorde, die Boom Supersonic Overture. United Airlines ist die erste Fluggesellschaft, die eine Bestellung über 15 Overture-Flugzeuge mit der Option auf den Kauf von insgesamt 35 aufgibt. Die Produktion startet 2022, der erste Testflug wird 2025 durchgeführt und die ersten Passagiere können 2029 im Flugzeug Platz nehmen.
Befehle aus der Ouvertüre
Um wie viel Geld es sich bei dem Auftrag handelt, wurde nicht bekannt gegeben, aber eine einzige Ouvertüre wird rund 200 Millionen Dollar (165 Millionen Euro) kosten.
Einschließlich der Bestellung von United sagt Boom, dass es jetzt 70 Bestellungen und Optionen für sein Überschallflugzeug Overture hat. Außerdem werde man von der amerikanischen Regierung Geld für eine Studie erhalten, die zeigen soll, ob das Gerät auch ein geeigneter Ersatz für die Air Force One, das Flugzeug des amerikanischen Präsidenten, wäre.
Von London nach New York in 3,5 Stunden
Wer ein gut gefülltes Portemonnaie hat, kann in Zukunft viel Zeit sparen. Boom Supersonic will die Welt mit ihren blitzschnellen Overture-Flugzeugen wieder verbinden. Wie wäre es mit einem Flug von Paris nach Montreal in Kanada in nur 3 Stunden und 45 Minuten? Oder von London nach New York in 3,5 Stunden? Das ist die Hälfte der heutigen Reisezeit mit einem konventionellen Flugzeug. Und das ist erst der Anfang. United Airlines plant, Überschallflüge überhaupt möglich zu machen Kontinent in der Welt. Sie geht davon aus, dass sich die Geschäftswelt voll und ganz für solche Hochgeschwindigkeitsverbindungen einsetzen wird.
United hofft, die Tickets für die maximal 88 Sitzplätze an Bord günstiger anbieten zu können als damals die Concorde; über den Preis eines Business-Class-Tickets. Das Fliegen mit diesem Überschallflugzeug wird daher nicht für jeden möglich sein.
Spezifikationen der Ouvertüre
- Passagierkapazität: 65 für 88-Personen
- Flughöhe: 18 bis 20 Kilometer
- Kohlenstoff (Co2)-Emissionen: 0 (Nettoemissionen aus der Nutzung von Biokraftstoffen und Kompensationen)
- Länge: 62,4 m
- Geschwindigkeit: MACH 1.7 (2.082 Kilometer pro Stunde)
- Angebot: 7.866 Kilometer
Inneres der Ouvertüre
Da das Flugzeug schlank bleiben muss, um die hohen Geschwindigkeiten zu erreichen, ist das Layout im Flugzeug in zwei Sitzreihen aufgeteilt. Unten sind einige Bilder des Innenraums der Ouvertüre.
Das schnellste und langlebigste Überschallflugzeug
In einer Welt, in der wir uns zunehmend um Umwelt und Klima sorgen, denken Sie vielleicht, dass dieses Flugzeug noch umweltschädlicher ist als ein herkömmliches Flugzeug. Boom Supersonic verspricht jedoch, dass ihre Ouvertüre eine Netto-CO0,0-Emission von 2 haben wird. Sie wollen dies erreichen, indem sie zu 100 % mit Biokraftstoffen fliegen, die exponentiell weniger Co2 und andere gefährliche Treibhausgase ausstoßen. Der Rest der Emissionen wird beispielsweise durch das Pflanzen von Bäumen kompensiert.
Die damit verbundenen Mehrkosten sollen bereits im Selbstkostenpreis der Flugzeuge und Flugtickets enthalten sein. Es wird also keine Option geben, jeder, der einen Flug bucht, tut dies CO2-neutral.
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Im folgenden Video spricht Boom-Gründer Blake Scholl mit dem Vizepräsidenten von Overture Development über die Geschwindigkeit, Sicherheit und Haltbarkeit des Flugzeugs.
Triebwerke der Civil Aerospace Division von Rolls-Royce
Die Triebwerke des Überschallflugzeugs werden von der Division Civil Aerospace von Rolls-Royce gebaut. Im Video unten spricht der Strategy Director von Rolls-Royce über den nachhaltigen Antrieb des Unternehmens.
