Oppdatering: SOLGT!
Ting endrer seg, og det samme gjør planene våre for fremtidige turer. Vi har bestemt oss for å SELGE vår elskede CUSTOM BUILT lastebilcamper. Bilen er inkludert i salget. Bobilenheten ble bygget av BEKA, et nederlandsk merke. Den vil passe (om du ønsker det) på de fleste pickuper som L200, Hilux, Tacoma, F-150 osv. fordi sengestørrelsen er standard.
Det er mye å fortelle om denne unike 4×4-camperen. Vi ønsker å begrense antall seere på grunn av tidsmangel og legger derfor til ekstremt mye informasjon her. Så les vår annonse nøye før du kontakter oss... BVD!
Generell info:
- mark: Mitsubishi
- typen: L200 4×4
- Byggeår: 2003
- Motor: 2.5 Turbo Diesel
- Gears: 5
- Klimaanlegg i kjøretøy: Ja
- Vekt uten overbygg: 1840 kilo
- Vekt med (fullastet) overbygg: +- 2800 kilo
- vei skatt: kvart takst (grå skilt)
- Oppbygging: BEKA
- Kilometerstand: 229.000
- APK: Ny MOT
- Registerreim + vannpumpe + trinser: gjort på 186.000 2021 i XNUMX
- Vedlikeholdshistorikk: Tilstede
Hvorfor selger vi
For de besøkende på marktplaats.nl: Først av alt bør du vite at det er en "berømt" bobil. Han viser seg frem på nesten 100 sider Wereldreizigers.nl – dette er 4×4-camperen som vi reiste gjennom Europa og deretter gjennom USA og Canada i et år, se: https://www.wereldreizigers.nl/noord-amerika/
Etter et år med reise rundt i USA og Canada har imidlertid planene våre endret seg. Campingvognen trenger kjærlighet og vedlikehold etter året med intensiv bruk. Vi har imidlertid knapt tid til dette lenger.
Nesten hele 2023 reiste vi igjen uten bobil – ofte etter invitasjon. I 2023 besøkte vi ikke mindre enn 18 land, men ikke ett var med bobilen... Vi synes det er synd fordi den står stille mens den selvfølgelig ikke er beregnet for det.
Vi regner med at dette ikke blir veldig annerledes i 2024, agendaene våre er allerede fulle med mange flotte turer. Derfor synes vi det er bedre å selge bobilen til noen som skal bruke den på heltid eller i det minste intensivt igjen.
Om BEKA bobilenhet / salgsenhet
Bobilenheten er en spesialbygd fra Nederland, utført av et lite selskap kalt BEKA som dessverre ikke eksisterer lenger på grunn av pensjonisttilværelsen. BEKA var kjent for å bygge enheter av høy kvalitet. De brukte en stiv glassfiber/plastramme og bygget alt med tykke isolerte sandwichpaneler. De opprinnelige eierne gjorde mange nordlige reiser med den, så isolasjon var avgjørende. Alle vinduer er også isolert.
Kvalitetsmessig er konstruksjonen en helt annen enn det som selges i dag. Denne salgsenheten er over 20 år gammel og fortsatt sterk. Det er ikke "tupperware", for å si det sånn. Vi er den tredje eieren av enheten. De første eierne eide den i over 15 år, besøkte polarsirkelen og besøkte totalt 45 land i Europa, Afrika og Asia før de bestemte seg for å selge den. Den andre eieren hadde den i 4 år og kjørte den også i det meste av Europa.
Vi (Wereldreizigers.nl) kjøpte enheten tidlig i 2021 og besøkte flere land i Europa for å finne ut hva vi ville gjøre med den før vi nådde USA og Canada. Vi endte opp med å gjøre mange oppgraderinger av enheten i mars 2021 før vi sendte den til USA for vår fantastiske 1-års tur. Vi investerte mer enn 2021 2022 euro på oppgraderingene i 15.000 og XNUMX. (Vi har alle papirene for å bevise det). Det er også viktig å vite at vi bare brukte kvalitetsmerker som Victron og Truma, så ingenting i denne enheten er kinesisk Alibaba-greier 😉
Også viktig å vite: Alle Victron-varer er fortsatt godt innenfor 5-års garantien.
Interiøret:
Vi syntes det var viktig med en fast seng, slik at du slipper å gjøre sengen om til sofa hver dag og omvendt. Det vi også fant viktig er å ta en dusj. Den er selvfølgelig liten og begrenset fordi du bare har med deg 100L vann, men å skylle av etter bading i sjøen eller i løpet av en svett dag er uvurderlig etter vår mening.
Vi har montert dusjslangen taktisk til venstre, slik at den også kan gå ut gjennom vinduet. Dette gjør det også mulig å dusje ute.
Interiøret ble omfattende renovert i 2021. For eksempel fikk vi omtrukket sofaen, lagt til vinyltretoner og skapt ekstra oppbevaringsplass med svarte elastiske nett og krydderhyller. I tillegg er gardinene fornyet, vinduskarmene sprøytet og det er lagt nytt PVC-gulv.
Bak på kjøretøyet har vi laget en lastekasse der vi kan oppbevare to dieseltanker, spade, bordben og to komfortable sammenleggbare stoler. På denne måten sikrer vi at vi ikke får ubehagelig lukt og sand fra stolen og bordbena inn i selve bobilen.
Vedlikehold, historikk og oppgraderinger
Mye er også tilpasset bobilen under overflaten for å modernisere den. Nedenfor ser du en oppsummering av vedlikeholdet og oppgraderingene vi har gjort.
Elektriske oppgraderinger i 2021
- Victron solcellepaneler (to, totalt 300 watt)
- Victron Bluetooth Solar ladekontroller (MPPT Smart 100/30)
- Victron Cyrix-CT 12/24v-225A intelligent kombinator (slik at batteriene også lades under kjøring).
- To 110ah husholdningsbatterier, koblet til kraftstasjonen.
- Kraftstasjon fra ALLPOWERS som vi leverer alt med 230v. Se spesifikasjonene og anmeldelsen her: https://wereldreizigers.nl/campers/vanlife/review-allpowers-s2000-1500wh-portable-solar-powerstation/
- Maxxfann Deluxe, en kraftig automatisk vind- og regntett takvifte med fjernkontroll.
- Truma El-kjele (850 Watt, 14 L).
- Alle elektriske oppgraderinger er installert av et anerkjent bilelektronikkfirma. De har ikke spart noe på kvalitet og sikkerhet ved å bruke høykvalitets solcellepaneler, spoilere, solide sikringer, tykke kabler osv. Kvitteringer er tilgjengelig.
Kostnader Elektriske oppgraderingskostnader i mars 2021: € 7700
- €2450 for solcellepaneler, ladekontrollere og kabling.
- €2300 for PowerStation.
- €250 for ekstra brytere, AC-utgang og kabling
- €600 for Maxxfan Deluxe + skjult installasjon (kabling er nå skjult i taket)
- €450 for Truma Boiler
- € 850 for installasjon av Truma kjele + vannfilter + ledninger, etc
- €800 Nye baklykter + ledninger og tilhengertilkobling.
Mer info: Vår 4×4 verdensreisecamper (1) | Interiør
Mer info: Vår 4×4 verdensturbobil (2) | Gadgets og oppgraderinger
Mer info: Vår 4×4 verdensturbobil (3) | Teknikk og oppgraderinger til bil
Andre bemerkelsesverdige oppgraderinger i 2021
- Vi har totalrenovert interiøret.
- Vi har lagt til et vannfilter av høy kvalitet slik at du kan fylle på og drikke vann uten klorsmak nesten hvor som helst uten bekymringer.
- Alle puter på hjørnesofaen har fått ny polstring (sandfarge)
- Nytt PVC-gulv med isolasjon
- Rammer har blitt sprayet (svart)
- Nye gardiner rundt (svarte)
- Totalrenovert dusj/toalettrom
- Ny tilpasset madrass (lengde: 1,85 m, bredde 1,55 m)
- Mange ekstra lagringsnett lagt til
- Nye ekstra tunge rallystøtdempere installert (bak).
- Nye ekstra kraftige bladfjærer installert (bak).
- Ny luftfjæring installert (bak).
- 4×4 system ferdig sjekket, smurt og utstyrt med nye vakuumventiler.
Totale kostnader: +- € 5500. Kuponger tilgjengelig.
Det gir oss over 2021 13 oppgraderinger i XNUMX alene!
Mer info: Vår 4×4 verdensreisecamper (1) | Interiør
Mer info: Vår 4×4 verdensturbobil (2) | Gadgets og oppgraderinger
Mer info: Vår 4×4 verdensturbobil (3) | Teknikk og oppgraderinger til bil
Vedlikehold og nye deler i 2022
- Ny radiator
- Ny termostat
- Ny viskøs kobling
- Ny kjølevifte
- Nytt batteri
- Nye ekstremt sterke terreng-/helårsdekk med snøkvalitetsmerke (kan vare opptil 30 til 40.000 XNUMX kilometer)
Totale kostnader: +- 2500 euro. Kvitteringer tilgjengelig.
Vedlikehold og nye deler i 2024
- Ny MOT
- Vedlikehold med nye væsker, filtre m.m.
- Takvindu gjenforseglet
- Ny eksospottemper bak
- Bremseledninger slipt og sprøytet
Totale kostnader: +- 1500 euro. Kvitteringer tilgjengelig.
Andre fasiliteter og gjenstander
- Alle vinduer er utstyrt med myggnetting og kan gjøres helt mørke (rull opp eller ned)
- 3-brenner propangasskomfyr
- Rennende vann (varmt og kaldt)
- dusj
- Thetford kassetttoalett med 20L spylevannstank.
- Propan oppvarming
- 80 liter ferskvannstank (+ 14L i kjele)
- 60 liter gråvann/spillvannstank
- Røykvarsler
- Brannslukker
- Gryter, panner, kopper, bestikk er inkludert.
- Ekstremt enkelt å bruke enkeltmontert bord (innvendig)
- 3-bens stativ for enkeltmontert bord, for utendørs bruk (samme bord, så du trenger ikke to!)
- To lette sammenleggbare stoler
- 2x 10L dieselbokser, med alle kompatible merker
- Du kan fjerne boenheten fra bilen og la den stå på de 4 benstøttene (manuell ikke elektrisk, men en elektrisk drill kan fremskynde denne prosessen)
- Det er to store ledningsklemmer for å koble til eller fra ledninger fra kjøretøyet på sekunder.
- Hemmelig rom/safe med lås.
- Campingvognen er kun 200 cm bred. Tomvekten er cirka 700 kilo. Mange pickuper vil takle det, spesielt med noen oppgraderinger av fjæring.
Hva annet trenger du å vite?
Vi har fjernet det 20 år gamle kjøleskapet fordi den var ødelagt. Vi bruker en bærbar 12v/230v kjøleboks (medfølger ikke) i stedet og det originale rommet inneholder nå vår kraftstasjon, vannkoker, vannfilter og elektrisk grill. Om ønskelig kan du selvsagt velge å installere et kjøleskap på nytt.
Powerstation gjør enheten helt selvforsynt og off-grid, vi har reist i over et år uten å koble til noe sted.
Vannpumpe, belysning, toalettspyling, takvifte osv. fungerer på 12v husholdningsbatterier akkurat som alle andre campingvogner.
Batterisystemet og kraftstasjonen kan lades på tre måter: dynamo, solenergi eller stikkontakt. Foreløpig bruker vi kun dynamo og solcellelading, noe som er tilstrekkelig hvis du styrer energiforbruket riktig. De Victron Cyrix-CT klarer lasten fra kjøretøyet. Den åpner koblingen når motoren går og lukker koblingen når motoren er slått av. Så du trenger aldri å bekymre deg for at bilbatteriet tømmes. Når du har tomme husholdningsbatterier, kan du starte motoren for å lade dem.
Noe vedlikehold kreves
Er alt perfekt da? Nei, det er det ikke... Vi bodde i bilen på heltid i ett år! Noen deler av campingvognen trenger nå arbeid og/eller vedlikehold igjen.
- Billig Gamma dusjkran fra 2021 lekker etter kun 1 års bruk. Billig er dyrt, viser det seg, men det må ses på.
- O-ringen på kassetttoalettet må skiftes.
- Propanvarmeren er VELDIG GAMMEL og fungerer av en eller annen grunn bare på den laveste innstillingen. Men siden det innvendige rommet er ganske lite, er det fortsatt mer enn i stand til å varme opp boarealet. På 20 minutter går du fra å fryse til å svette. Den lager mye støy ved start, men etter oppvarming forsvinner støyen. Den kan sannsynligvis bruke noen WD40 og husk at dette var tilfelle før vi dro til Amerika. Siden vi ikke stolte på propan i USA og isolasjonen var tilstrekkelig, har vi ikke brukt den siden. Vi har heller ikke gassflaske for å teste den for øyeblikket. Jeg vil anbefale å pusse opp/overhale eller bytte den ut etter kjøpet.
- 1 av håndtakene på skapdørene er brukket av, 1 håndtak mangler.
- Markisen er 20 år gammel og svært sårbar. Vi har bare brukt den noen få ganger i år fordi vi ikke liker den, og vi fant alltid skygge et sted når vi trengte det. Og hvis det regner kan du bare gå inn 🙂 Jeg tenkte til og med å ta den av.
- Kjøretøyet (Mitsubishi L200 fra 2003) trenger litt kjærlighet. Bilen har ny MOT og har nettopp hatt en større service. Kjører og skifter bra. Men innse at det er en 20 år gammel bil og at du bærer mye vekt. Vi hadde to braketter som lasteboksen er festet til sveiset i USA for ca $400, men dette må nok gjøres igjen.
Mulige oppgraderinger
Sist, men ikke minst: vi bodde i denne enheten på heltid i ett år, så vi vet selvfølgelig hva som kan forbedres. Jeg har tenkt mye på 2021-oppgraderingene og å få enheten klar til å være helt elektrisk på et senere tidspunkt. Så hvis jeg skulle kjøpe denne enheten nå i 2024, ville jeg virkelig vurdert å gjøre følgende:
- Bytt ut de to gammeldagse og tunge husholdningsbatteriene med nye LifePo4-batterier.
- Fjern 3-brenner propan komfyr og installer en elektrisk komfyr.
- Fjern den gamle propanvarmeren og installer en elektrisk infrarød eller konvektorvarmer.
- Fjern alle andre propanforbindelser.
- Bytt ut noen av 12v- og 230v-pluggene med USB/USB-C-varianter.
- Gjør du det, er du helt elektrisk. Aldri bekymre deg for propan igjen. Du kan også vurdere å legge til et annet solcellepanel, men hvis du kjører noen mil med noen få dagers mellomrom, er jeg ganske sikker på at det vil være overkill. 300 watt solenergi er foreløpig nok til å holde alt i gang i kombinasjon med den vanlige kjøringen vi driver med. Ved å legge til flere eller større batterier skapes en mye større energibuffer som kan vare en uke eller enda lenger, hvor de 300 wattene med solenergi mer eller mindre kan holde tritt med forbruket eller i det minste redusere tappet betydelig på grunn av bruk .
endelig
Du har lest i denne annonsen at denne bobilen og tilhørende pickup definitivt trenger litt arbeid, det er vi veldig ærlige på. Du kan også velge å bruke en annen, mer moderne pickup – valget er ditt. Vi selger imidlertid kun bobilen sammen med kjøretøyet.
Uansett – det har blitt investert mye i denne bobilen i 2021. I 2022 byttet vi ut mange motordeler forebyggende, og etter at den sto stille i ett år i 2023, ble den betjent igjen tidlig i 2024 med ny MOT.
Vi bodde på heltid i denne bobilen i ett år, og ja, det går noen ganger i stykker når du bruker dem intensivt. Vi ser dette som en del av eventyret. Du løser det og går videre. Det skjer også med nye bobiler.
Innse at sammenlignbare campingbiler som er i perfekt konkurransetilstand lett kan koste 75.000 XNUMX euro eller mer. Denne bobilen koster en brøkdel av det, og med litt arbeid og kjærlighet kan du forberede deg på neste eventyr.
En ting er i alle fall sikkert: Denne campingvognen er et skikkelig blikkfang. Overalt hvor du går vil du se folk snu nakken og stille spørsmål. Det er et spesielt utseende, spesielt i Europa. Med denne 4×4-camperen som står høyt på hjulene kan du også nå steder som er utenkelige med for eksempel en varebil. De vakreste reiseminnene vi har med den er camping på en av de mange avsidesliggende strendene eller et sted høyt oppe i fjellet etter en vakker terrengetappe. Med en 'vanlig' bobil (buss) er det rett og slett utenkelig.
Hvis du er interessert i å komme å se bobilen - les annonsen to ganger til. Vi kommer ikke til å slå 500 euro av prisen for hvert mindre poeng. Vi har lagt ut en omfattende, ærlig annonse her slik at du på forhånd vet nøyaktig hva du kommer for å se og du slipper å bruke 2 timer i bilen for ingenting...
- interesse? Vennligst svar nedenfor eller send en e-post til [e-postbeskyttet]
- Ring eller WhatsApp: + 31682008058
- Visningsdag: denne lørdagen 3. februar i Beuningen-området ved Nijmegen.
