Opdatering: VERKOOP!
Dinge verander, en so ook ons planne vir toekomstige reise. Ons het besluit om ons geliefde CUSTOM BUILT trok kampeerder te VERKOOP. Die voertuig is by die verkoop ingesluit. Die kampeereenheid is gebou deur BEKA, 'n Nederlandse handelsmerk. Dit sal pas (as jy wil) op die meeste bakkies soos L200, Hilux, Tacoma, F-150, ens. want die bedgrootte is standaard.
Daar is baie om te vertel oor hierdie unieke 4×4 kampeerder. Ons wil die aantal kykers beperk weens 'n gebrek aan tyd en voeg dus 'n uiterste hoeveelheid inligting hier by. Lees dus ons advertensie aandagtig deur voordat u ons kontak... BVD!
Algemene inligting:
- Merk: Mitsubishi
- Tipe: L200 4×4
- Konstruksie jaar: 2003
- Motor: 2.5 Turbo Diesel
- Ratte: 5
- Lugversorging in voertuig: Ja
- Gewig sonder bobou: 1840 kilos
- Gewig met (vol gelaaide) bobou: +- 2800 kilos
- padbelasting: kwarttarief (grys nommerplaat)
- Opbou: BEKA
- Kilometers: 229.000
- APK: Nuwe MOT
- Tydriem + waterpomp + katrolle: gedoen op 186.000 2021 in XNUMX
- Onderhoudsgeskiedenis: Aanwesig
Hoekom ons verkoop
Vir die marktplaats.nl-besoekers: eerstens moet jy weet dat dit 'n 'bekende' kampeerder is. Hy pronk op amper 100 bladsye Wereldreizigers.nl – dit is die 4×4-kampeerder waarmee ons vir 'n jaar deur Europa en daarna deur die VSA en Kanada gereis het, sien: https://www.wereldreizigers.nl/noord-amerika/
Na 'n jaar se reis deur die VSA en Kanada het ons planne egter verander. Die kampeerder het liefde en onderhoud nodig na die jaar van intensiewe gebruik. Ons het egter skaars meer tyd hiervoor.
Byna die hele 2023 het ons weer sonder die kampeerder gereis – dikwels op uitnodiging. In 2023 het ons nie minder nie as 18 lande besoek, maar nie een was saam met die kampeerder nie... Ons dink dis jammer want dit staan stil terwyl dit natuurlik nie daarvoor bedoel is nie.
Ons verwag dat dit nie baie anders sal wees in 2024 nie, ons agendas is reeds vol met baie wonderlike reise. Daarom dink ons dit sal beter wees om die kampeerder aan iemand te verkoop wat dit voltyds of ten minste weer intensief gaan gebruik.
Oor die BEKA kampeereenheid / Verkoopseenheid
Die kampeereenheid is 'n pasgemaakte bou uit Nederland, gedoen deur 'n klein maatskappy genaamd BEKA wat ongelukkig nie meer bestaan nie weens aftrede. BEKA was bekend vir die bou van eenhede van hoë gehalte. Hulle het ’n stewige veselglas/plastiekraam gebruik en alles met dik geïsoleerde toebroodjiepanele gebou. Die oorspronklike eienaars het baie noordelike reise daarmee gemaak, so isolasie was deurslaggewend. Alle vensters is ook geïsoleer.
Kwaliteitsgewys is die konstruksie heeltemal anders as wat vandag verkoop word. Hierdie verkoopseenheid is meer as 20 jaar oud en steeds sterk. Dit is so te sê nie 'tupperware' nie. Ons is die derde eienaar van die eenheid. Die eerste eienaars het dit vir meer as 15 jaar besit, die Noordpoolsirkel besoek en altesaam 45 lande in Europa, Afrika en Asië besoek voordat hulle besluit het om dit te verkoop. Die tweede eienaar het dit vir 4 jaar gehad en het dit ook in die grootste deel van Europa bestuur.
Ons (Wereldreizigers.nl) het die eenheid vroeg in 2021 gekoop en verskeie lande in Europa besoek om uit te vind wat ons daarmee wil doen voordat ons die VSA en Kanada bereik. Ons het uiteindelik baie opgraderings aan die eenheid gedoen in Maart 2021 voordat ons dit na die VSA gestuur het vir ons ongelooflike 1 jaar reis. Ons het meer as 2021 2022 euro in die opgraderings in 15.000 en XNUMX belê. (Ons het al die papiere om dit te bewys). Dit is ook belangrik om te weet dat ons net kwaliteit handelsmerke soos Victron en Truma gebruik het, so niks in hierdie toestel is Chinese Alibaba goed nie 😉
Ook belangrik om te weet: Alle Victron-items is nog goed binne die 5-jaar waarborg.
Die binnekant:
Ons het gedink dit is belangrik om 'n permanente bed te hê, sodat jy nie elke dag jou bed in 'n bank hoef te verander nie en omgekeerd. Wat ons ook belangrik gevind het, is om te stort. Natuurlik is dit klein en beperk omdat jy net 100L water by jou het, maar om af te spoel nadat jy in die see geswem het of tydens 'n sweterige dag is na ons mening onskatbaar.
Ons het die stortslang takties aan die linkerkant gemonteer, sodat dit ook deur die venster kan uitkom. Dit maak dit ook moontlik om buite te stort.
Die binnekant is in 2021 omvattend opgeknap. Ons het byvoorbeeld die bank heeltemal laat herbekleed, vinielhoutkleure is bygevoeg en ekstra stoorplek is geskep met swart elastiese nette en speserye. Boonop is die gordyne hernu, die vensterrame gespuit en ’n nuwe PVC-vloer is aangebring.
Agter op die voertuig het ons 'n laaibak gemaak waarin ons twee dieseltenks, graaf, tafelpoot en twee gemaklike opvoustoele kan bêre. So verseker ons dat ons nie onaangename reuke en sand van die stoel en tafelpote in die kampeerder self inkry nie.
Onderhoud, geskiedenis en opgraderings
Baie is ook aangepas by die kampeerder onder die oppervlak om dit te moderniseer. Hieronder sal jy 'n opsomming sien van die instandhouding en opgraderings wat ons gedoen het.
Elektriese opgraderings in 2021
- Victron sonpanele (twee, totaal 300 watt)
- Victron Bluetooth Sonkragbeheerder (MPPT Smart 100/30)
- Victron Cyrix-CT 12/24v-225A intelligente combiner (sodat die batterye ook laai terwyl jy bestuur).
- Twee 110ah huishoudelike batterye, gekoppel aan die kragstasie.
- Kragstasie van ALLPOWERS waarmee ons alles met 230v voorsien. Sien die spesifikasies en hersien hier: https://wereldreizigers.nl/campers/vanlife/review-allpowers-s2000-1500wh-portable-solar-powerstation/
- Maxxfann Deluxe, 'n kragtige outomatiese wind- en reëndigte dakwaaier met afstandbeheer.
- Truma Elektriese Ketel (850 Watt, 14 L).
- Alle elektriese opgraderings is deur 'n erkende motor elektroniese maatskappy geïnstalleer. Hulle het niks aan kwaliteit en veiligheid ontsien nie deur van hoë gehalte sonpanele, spoilers, soliede versmeltings, dik kabels, ens. te gebruik. Kwitansies is beskikbaar.
Koste Elektriese opgraderingskoste in Maart 2021: € 7700
- €2450 vir die sonpanele, laaibeheerders en bekabeling.
- €2300 vir die PowerStation.
- €250 vir ekstra skakelaars, AC-uitset en bekabeling
- €600 vir Maxxfan Deluxe + versteekte installasie (bedrading is nou in die dak versteek)
- €450 vir Truma Boiler
- €850 vir die installering van Truma-ketel + waterfilter + bedrading, ens
- €800 Nuwe agterligte + bedrading en sleepwa aansluiting.
Meer info: Ons 4×4 wêreldreis kampeerder (1) | Binne
Meer info: Ons 4×4 wêreldreis kampeerder (2) | Toestelle en opgraderings
Meer info: Ons 4×4 wêreldreis kampeerder (3) | Tegniek en opgraderings aan motor
Ander noemenswaardige opgraderings in 2021
- Ons het die binneruim heeltemal oorgedoen.
- Ons het 'n hoë-gehalte waterfilter bygevoeg sodat jy water sonder chloorsmaak byna oral sonder enige bekommernisse kan volmaak en drink.
- Alle kussings op die hoekbank is herbekleed (sandkleur)
- Nuwe PVC-vloer met isolasie
- Rame is gespuit (swart)
- Nuwe gordyne reg rondom (swart)
- Volledig opgeknapte stort-/toiletkamer
- Nuwe pasgemaakte matras (lengte: 1,85 m, breedte 1,55 m)
- Baie ekstra stoornette bygevoeg
- Nuwe ekstra swaar tydren skokbrekers geïnstalleer (agter).
- Nuwe ekstra swaardiens bladvere geïnstalleer (agter).
- Nuwe lugvering geïnstalleer (agter).
- 4×4 stelsel heeltemal nagegaan, gesmeer en toegerus met nuwe vakuum kleppe.
Totale koste: +- € 5500. Koopbewyse beskikbaar.
Dit plaas ons meer as 2021k in opgraderings in 13 alleen!
Meer info: Ons 4×4 wêreldreis kampeerder (1) | Binne
Meer info: Ons 4×4 wêreldreis kampeerder (2) | Toestelle en opgraderings
Meer info: Ons 4×4 wêreldreis kampeerder (3) | Tegniek en opgraderings aan motor
Onderhoud en nuwe onderdele in 2022
- Nuwe verkoeler
- Nuwe termostaat
- Nuwe viskose koppeling
- Nuwe koelwaaier
- Nuwe battery
- Nuwe uiters sterk All-Terrain / All Season bande met sneeu kwaliteit merk (kan tot 30 tot 40.000 XNUMX kilometer hou)
Totale koste: +- 2500 euro. Kwitansies beskikbaar.
Onderhoud en nuwe onderdele in 2024
- Nuwe MOT
- Onderhoud met nuwe vloeistowwe, filters, ens.
- Dakraam weer verseël
- Nuwe uitlaat-agterdemper
- Remlyne geskuur en gespuit
Totale koste: +- 1500 euro. Kwitansies beskikbaar.
Ander geriewe en items
- Alle vensters is toegerus met muskietnette en kan heeltemal verdonker word (rol op of af)
- 3-brander propaan gas stoof
- Lopende water (warm en koud)
- stort
- Thetford-kassettoilet met 20L spoelwatertenk.
- Propaan verhitting
- 80 liter varswatertenk (+ 14L in ketel)
- 60 liter gryswater / afvalwatertenk
- Rook alarm
- Brandblusser
- Potte, panne, koppies, eetgerei is ingesluit.
- Uiters maklik om te gebruik enkelmonteertafel (binne)
- 3-been staander vir die enkelmonteertafel, vir buitegebruik (dieselfde tafel, so jy het nie twee nodig nie!)
- Twee liggewig opvoustoele
- 2x 10L dieselkanne, met alle kentekens wat voldoen
- Jy kan die wooneenheid uit die motor verwyder en dit op die 4 beenstutte laat (handleiding nie elektries nie, maar 'n elektriese boor kan hierdie proses bespoedig)
- Daar is twee groot bedradingklemme om bedrading binne sekondes van die voertuig aan te koppel of te ontkoppel.
- Geheime kompartement/kluis met slot.
- Die kampeerder is net 200 cm breed. Die leë gewig is ongeveer 700 kg. Baie bakkies sal dit hanteer, veral met sommige vering-opgraderings.
Wat anders moet jy weet?
Ons het verwyder die 20 jaar oue yskas want dit was stukkend. Ons gebruik eerder 'n draagbare 12v/230v koelboks (nie voorsien nie) en die oorspronklike kompartement bevat nou ons Kragstasie, ketel, waterfilter en elektriese rooster. As jy wil, kan jy natuurlik kies om weer 'n yskas te installeer.
Die kragstasie maak die eenheid heeltemal selfversorgend en buite netwerk, ons reis al meer as 'n jaar sonder om nêrens te koppel nie.
Waterpomp, beligting, toilet spoel, dakwaaier ens. werk op 12v huishoudelike batterye net soos enige ander kampeerder.
Die batterystelsel en kragstasie kan op drie maniere gelaai word: dinamo, sonkrag of sok. Tans gebruik ons net die alternator en sonkraglaai, wat voldoende is as jy energieverbruik goed bestuur. Die Victron Cyrix-CT bestuur die vrag vanaf die voertuig. Dit maak die verbinding oop wanneer die enjin loop en maak die verbinding toe wanneer die enjin afgeskakel is. Jy hoef dus nooit bekommerd te wees dat jou motorbattery leeg raak nie. Wanneer jy leë huishoudelike batterye het, kan jy die enjin aanskakel om hulle te herlaai.
Sommige onderhoud benodig
Is alles dan perfek? Nee, dis nie... Ons het 'n jaar voltyds in die kar gebly! Sommige dele van die kampeerder benodig nou weer werk en/of onderhoud.
- Goedkoop Gamma-stortkraan vanaf 2021 lek na slegs 1 jaar se gebruik. Goedkoop is duur, blyk dit, maar dit moet gekyk word.
- Die O-ring van die kassettoilet moet vervang word.
- Die propaanverwarmer is BAIE OU en werk om een of ander rede net op die laagste verstelling. Maar aangesien die binneruimte redelik klein is, is dit steeds meer as in staat om die leefruimte te verhit. In 20 minute gaan jy van vriesend na sweet. Dit maak baie geraas wanneer dit begin, maar na opwarming verdwyn die geraas. Dit kan waarskynlik 'n paar WD40 gebruik en hou in gedagte dat dit die geval was voordat ons na Amerika vertrek het. Aangesien ons nie in die VSA op propaan staatgemaak het nie en die isolasie voldoende was, het ons dit sedertdien nie gebruik nie. Ons het ook nie tans 'n gasbottel om dit te toets nie. Ek sal aanbeveel om dit na aankoop op te knap/op te knap of te vervang.
- 1 van die handvatsels van die kasdeure is afgebreek, 1 handvatsel ontbreek.
- Die afdak is 20 jaar oud en baie kwesbaar. Ons het dit vanjaar net ’n paar keer gebruik omdat ons nie daarvan hou nie en ons het altyd iewers skadu gevind wanneer ons dit nodig gehad het. En as dit reën kan jy maar binne gaan 🙂 Ek het selfs daaraan gedink om dit af te haal.
- Die voertuig (Mitsubishi L200 van 2003) kort bietjie liefde. Die kar het 'n nuwe MOT en het pas 'n groot diens gehad. Ry en skuif goed. Maar besef dat dit 'n 20 jaar oue motor is en dat jy baie gewig dra. Ons het twee hakies waaraan die vragkas vasgemaak is, in die VSA gesweis gehad vir sowat $400, maar dit sal waarskynlik weer gedoen moet word.
Moontlike opgraderings
Laaste maar nie die minste nie: ons het vir 'n jaar voltyds in hierdie eenheid gewoon, so ons weet natuurlik wat verbeter kan word. Ek het baie gedink aan die 2021-opgraderings en om die eenheid gereed te maak om in 'n later stadium ten volle elektries te wees. So as ek hierdie toestel nou in 2024 sou koop, sou ek dit regtig oorweeg om die volgende te doen:
- Vervang die twee outydse en swaar huishoudelike batterye met nuwe LifePo4-batterye.
- Verwyder die 3-brander propaan stoof en installeer `n elektriese stoof.
- Verwyder die ou propaan verwarmer en installeer `n elektriese infrarooi of konvektor verwarmer.
- Verwyder alle ander propaanverbindings.
- Vervang sommige van die 12v- en 230v-proppe met USB/USB-C-variante.
- As jy dit doen, is jy heeltemal elektries. Moet nooit weer bekommerd wees oor propaan nie. Jy kan dit ook oorweeg om nog 'n sonpaneel by te voeg, maar as jy elke paar dae 'n paar kilometer ry, is ek redelik seker dit sal oordrewe wees. 300 watt sonenergie is tans genoeg om alles aan die gang te hou in kombinasie met die normale ry wat ons doen. Die byvoeging van meer of groter batterye skep 'n baie groter energiebuffer wat 'n week of selfs langer kan hou, waar die 300 watt sonenergie min of meer kan byhou met verbruik of ten minste die drein aansienlik kan vertraag as gevolg van gebruik.
tot slot
Jy het in hierdie advertensie gelees dat hierdie kampeerder en gepaardgaande bakkie beslis bietjie werk nodig het, ons is baie eerlik daaroor. Jy kan ook kies om 'n ander, meer moderne bakkie te gebruik – die keuse is joune. Ons verkoop egter net die kampeerder saam met die voertuig.
In elk geval – baie is in 2021 in hierdie kampeerder belê. In 2022 het ons baie enjinonderdele voorkomend vervang en nadat dit vir 'n jaar in 2023 stilgestaan het, is dit vroeg in 2024 weer gediens met 'n nuwe MOT.
Ons het 'n jaar voltyds in hierdie kampeerwa gewoon en ja, dinge breek soms as jy dit intensief gebruik. Ons sien dit as deel van die avontuur. Jy los dit op en gaan aan. Dit gebeur ook met nuwe kampeerders.
Besef dat vergelykbare kampeerders wat in perfekte kompetisie toestand is maklik 75.000 XNUMX euro of meer kan kos. Hierdie kampeerder kos 'n fraksie daarvan en kan met 'n bietjie werk en liefde voorberei word vir die volgende avontuur.
Een ding is in elk geval seker: Hierdie kampeerder is 'n ware blikvanger. Oral waar jy gaan sal jy sien hoe mense hul nekke omdraai en vrae vra. Dit is 'n besonderse voorkoms, veral in Europa. Met dié 4×4-kampeerder wat hoog op die wiele staan, kan jy met byvoorbeeld ’n bussie ook plekke bereik wat ondenkbaar is. Die mooiste reisherinneringe wat ons daarmee saam het, is om op een van die vele afgeleë strande of iewers hoog in die berge te kamp na 'n pragtige veldry-verhoog. Met 'n 'gewone' kampeerder (bus) is dit eenvoudig ondenkbaar.
Indien jy belangstel om die kampeerder te kom besigtig - lees asseblief die advertensie nog twee keer. Ons gaan nie 500 euro van die prys afslaan vir elke klein punt nie. Ons het 'n uitgebreide, eerlike advertensie hier geplaas sodat jy vooraf presies weet wat jy kom kyk en jy hoef nie verniet 2 ure in die kar deur te bring nie...
- belangstelling? Reageer asseblief hieronder of stuur 'n e-pos aan [e-pos beskerm]
- Bel of WhatsApp: + 31682008058
- Besigtigingsdag: hierdie Saterdag, 3 Februarie in die Beuningen-omgewing naby Nijmegen.
