À vendre : camping-car Overlander 4×4 Offgrid / unité de dépose / fourgon de véhicule d'expédition Wereldreizigers.nl

Mise à jour : VENDU !

Les choses changent, tout comme nos projets de voyages futurs. Nous avons décidé de VENDRE notre bien-aimé camping-car CUSTOM BUILT. Le véhicule est inclus dans la vente. Le camping-car a été construit par BEKA, une marque néerlandaise. Il s'adaptera (si vous le souhaitez) à la plupart des camionnettes telles que L200, Hilux, Tacoma, F-150, etc. car la taille de la caisse est standard.

Il y a beaucoup à dire sur ce camping-car 4×4 unique. Nous souhaitons limiter le nombre de téléspectateurs par manque de temps et donc ajouter ici une quantité extrême d'informations. Alors lisez attentivement notre annonce avant de nous contacter... BVD !

Informations générales:

• Marque:Mitsubishi
• Type: L200 4×4
• Bouwjaar: 2003
• Moteur: 2.5 Turbo Diesel
• Engrenages: 5
• Climatisation dans le véhicule: Oui
• Poids sans superstructure: 1840 kg
• Poids avec superstructure (entièrement chargée): +- 2800 kilos
• taxe routière: tarif au trimestre (plaque d'immatriculation grise)
• Bâtiment: BEKA
• Kilométrage: 229.000
• APK: Nouveau CT
• Courroie de distribution + pompe à eau + poulies: réalisé à 186.000 2021 en XNUMX
• Historique de maintenance: Présent

Pourquoi nous vendons

Pour les visiteurs de marktplaats.nl : tout d'abord, sachez qu'il s'agit d'un camping-car « célèbre ». Il s'exhibe sur près de 100 pages Wereldreizigers.nl – c’est le camping-car 4×4 avec lequel nous avons voyagé à travers l’Europe puis aux USA et au Canada pendant un an, voir : https://www.wereldreizigers.nl/noord-amerika/

Cependant, après un an de voyage aux États-Unis et au Canada, nos plans ont changé. Le camping-car a besoin d'amour et d'entretien après une année d'utilisation intensive. Cependant, nous n’avons presque plus le temps pour cela.

Presque toute l'année 2023, nous avons voyagé à nouveau sans camping-car - souvent sur invitation. En 2023, nous avons visité pas moins de 18 pays, mais aucun n'était avec le camping-car... Nous pensons que c'est dommage car il reste immobile alors qu'il n'est bien sûr pas destiné à cela.

Nous espérons que ce ne sera pas très différent en 2024, nos agendas sont déjà remplis de nombreux et merveilleux voyages. C'est pourquoi nous pensons qu'il serait préférable de vendre le camping-car à quelqu'un qui l'utilisera à nouveau à plein temps ou du moins de manière intensive.

À propos du camping-car BEKA / Unité de vente

Le camping-car est une construction personnalisée provenant des Pays-Bas, réalisée par une petite entreprise appelée BEKA qui n'existe malheureusement plus en raison d'un départ à la retraite. BEKA était connue pour la construction d’unités de haute qualité. Ils ont utilisé un cadre rigide en fibre de verre/plastique et ont tout construit avec d'épais panneaux sandwich isolés. Les premiers propriétaires ont fait de nombreux voyages vers le nord avec, l'isolation était donc cruciale. Toutes les fenêtres sont également isolées.

Côté qualité, la construction est complètement différente de ce qui est vendu aujourd'hui. Cette unité de vente a plus de 20 ans et est toujours aussi solide. Ce n'est pas du « Tupperware », pour ainsi dire. Nous sommes le troisième propriétaire de l'unité. Les premiers propriétaires l'ont possédé pendant plus de 15 ans, ont visité le cercle polaire arctique et visité un total de 45 pays en Europe, en Afrique et en Asie avant de décider de le vendre. Le deuxième propriétaire l'a eu pendant 4 ans et l'a également conduit dans la majeure partie de l'Europe.

Nous (Wereldreizigers.nl) a acheté l'appareil début 2021 et a visité plusieurs pays d'Europe pour déterminer ce que nous voulions en faire avant d'atteindre les États-Unis et le Canada. Nous avons fini par apporter de nombreuses améliorations à l'unité en mars 2021 avant de l'expédier aux États-Unis pour notre incroyable voyage d'un an. Nous avons investi plus de 1 2021 euros dans les améliorations en 2022 et 15.000. (Nous avons tous les papiers pour le prouver). Il est également important de savoir que nous n'avons utilisé que des marques de qualité comme Victron et Truma, donc rien dans cet appareil n'est du truc d'Alibaba chinois 😉

Il est également important de savoir que tous les articles Victron bénéficient toujours de la garantie de 5 ans.

L'intérieur:

Nous avons pensé qu'il était important d'avoir un lit permanent, pour ne pas avoir à transformer votre lit en canapé tous les jours et vice versa. Ce que nous avons également trouvé important, c'est de prendre une douche. Bien sûr c'est petit et limité car on n'a que 100L d'eau avec soi, mais se rincer après une baignade en mer ou lors d'une journée de sueur n'a pas de prix selon nous.

Nous avons monté le flexible de douche de manière tactique sur la gauche, afin qu'il puisse également sortir par la fenêtre. Cela permet également de se doucher à l'extérieur.

L'intérieur a été entièrement rénové en 2021. Par exemple, nous avons entièrement retapissé le canapé, ajouté des tons de bois de vinyle et créé un espace de rangement supplémentaire avec des filets élastiques noirs et des étagères à épices. De plus, les rideaux ont été renouvelés, les cadres de fenêtres pulvérisés et un nouveau sol en PVC a été installé.

À l'arrière du véhicule, nous avons réalisé un coffre dans lequel nous pouvons ranger deux réservoirs de diesel, une pelle, un pied de table et deux chaises pliantes confortables. De cette façon, nous garantissons que les odeurs désagréables et le sable des pieds de chaise et de table ne pénètrent pas dans le camping-car lui-même.

Maintenance, historique et mises à jour

De nombreux ajustements ont également été apportés au camping-car sous la surface pour le moderniser. Ci-dessous, vous verrez un résumé de la maintenance et des mises à niveau que nous avons effectuées.

Améliorations électriques en 2021

• Panneaux solaires Victron (deux, total 300 watts)
• Contrôleur de charge solaire Bluetooth Victron (MPPT Smart 100/30)
• Combineur intelligent Victron Cyrix-CT 12/24v-225A (pour que les batteries se chargent également pendant la conduite).
• Deux batteries domestiques de 110ah, connectées à la centrale électrique.
• Centrale électrique de ALLPOWERS avec laquelle nous fournissons tout en 230v. Voir les spécifications et l'examen ici : https://wereldreizigers.nl/campers/vanlife/review-allpowers-s2000-1500wh-portable-solar-powerstation/
• Maxxfann Deluxe, un puissant ventilateur de toit automatique résistant au vent et à la pluie avec télécommande.
• Chaudière électrique Truma (850 watts, 14 L).
• Toutes les mises à niveau électriques ont été installées par une entreprise d'électronique automobile certifiée. Ils n'ont rien épargné sur la qualité et la sécurité en utilisant des panneaux solaires de haute qualité, des spoilers, des fusibles solides, des câbles épais, etc. Les reçus sont disponibles.

Coûts de mise à niveau électrique en mars 2021: € 7700

• 2450 € pour les panneaux solaires, les contrôleurs de charge et le câblage.
• 2300 € pour la PowerStation.
• 250 € pour les interrupteurs supplémentaires, la sortie AC et le câblage
• 600 € pour Maxxfan Deluxe + installation dissimulée (le câblage est désormais dissimulé dans le toit)
• 450 € pour la chaudière Truma
• 850 € pour l'installation de la chaudière Truma + filtre à eau + câblage, etc.
• 800 € Feux arrière neufs + câblage et connexion remorque.

Plus d'info: Notre camping-car tour du monde 4×4 (1) | Intérieur
Plus d'info: Notre camping-car tour du monde 4×4 (2) | Gadgets et mises à niveau
Plus d'info: Notre camping-car tour du monde 4×4 (3) | Technique et améliorations de la voiture

Autres améliorations notables en 2021

• Nous avons entièrement refait l'intérieur.
• Nous avons ajouté un filtre à eau de haute qualité afin que vous puissiez faire le plein et boire de l'eau sans goût de chlore presque partout sans aucun souci.
• Tous les coussins du canapé d'angle ont été retapissés (couleur sable)
• Nouveau sol PVC avec isolation
• Les cadres ont été pulvérisés (noirs)
• Nouveaux rideaux tout autour (noir)
• Salle de douche/WC entièrement rénovée
• Matelas neuf sur mesure (longueur : 1,85 m, largeur 1,55 m)
• De nombreux filets de stockage supplémentaires ajoutés

• Nouveaux amortisseurs de rallye extra lourds installés (arrière).
• Nouveaux ressorts à lames extra-robustes installés (arrière).
• Nouvelle suspension pneumatique installée (arrière).
• Système 4×4 entièrement vérifié, lubrifié et équipé de nouvelles soupapes à vide.

Coûts totaux: +- 5500 €. Bons d'achat disponibles.

Cela nous représente plus de 2021 13 mises à niveau rien qu’en XNUMX !

Plus d'info: Notre camping-car tour du monde 4×4 (1) | Intérieur
Plus d'info: Notre camping-car tour du monde 4×4 (2) | Gadgets et mises à niveau
Plus d'info: Notre camping-car tour du monde 4×4 (3) | Technique et améliorations de la voiture

Entretien et pièces neuves en 2022

• Nouveau radiateur
• Nouveau thermostat
• Nouveau visco-coupleur
• Nouveau ventilateur de refroidissement
• Nouvelle batterie
• Nouveaux pneus tout terrain / toutes saisons extrêmement résistants avec label de qualité neige (pouvant durer jusqu'à 30 à 40.000 XNUMX kilomètres)

Coûts totaux: +- 2500 euros. Reçus disponibles.

Entretien et pièces neuves en 2024

• Nouveau MOT
• Entretien avec de nouveaux fluides, filtres, etc.
• Puits de lumière refait
• Nouveau silencieux d'échappement arrière
• Conduites de frein poncées et pulvérisées

Coûts totaux: +- 1500 euros. Reçus disponibles.

Autres installations et articles

• Toutes les fenêtres sont équipées de moustiquaires et peuvent être complètement obscurcies (enroulables vers le haut ou vers le bas)
• Cuisinière au gaz propane à 3 brûleurs
• Eau courante (chaude et froide)
• Douche
• Toilettes à cassette Thetford avec réservoir d'eau de chasse de 20 L.
• Chauffage au propane
• Réservoir d'eau douce de 80 litres (+ 14L dans la chaudière)
• Réservoir d'eaux grises/eaux usées de 60 litres
• Détecteur de fumé
• Extincteur
• Casseroles, poêles, tasses et couverts sont inclus.
• Table à montage unique extrêmement facile à utiliser (à l'intérieur)
• Support 3 pieds pour la table monoplace, pour une utilisation en extérieur (la même table, donc pas besoin de deux !)
• Deux chaises pliantes légères
• 2 bidons de diesel de 10 L, avec tous les badges conformes
• Vous pouvez retirer l'unité d'habitation de la voiture et la laisser sur les 4 supports de pieds (manuel et non électrique, mais une perceuse électrique peut accélérer ce processus)
• Il y a deux grandes pinces de câblage pour connecter ou déconnecter le câblage du véhicule en quelques secondes.
• Compartiment secret/coffre-fort avec serrure.
• Le camping-car ne mesure que 200 cm de large. Le poids à vide est d'environ 700 kilos. De nombreux pick-up s’en chargeront, surtout avec certaines améliorations de la suspension.

Que devez-vous savoir d'autre ?

Nous avons j'ai enlevé le réfrigérateur vieux de 20 ans parce qu'il était cassé. Nous utilisons à la place une glacière portable 12v/230v (non fournie) et le compartiment d'origine contient désormais notre Powerstation, notre bouilloire, notre filtre à eau et notre gril électrique. Si vous le souhaitez, vous pouvez bien sûr choisir de réinstaller un réfrigérateur.

La Powerstation rend l'unité complètement autonome et hors réseau, nous voyageons depuis plus d'un an sans nous connecter nulle part.

Pompe à eau, éclairage, chasse d'eau, ventilateur de toit etc. fonctionnent avec des batteries domestiques de 12 V, comme n'importe quel autre camping-car.

Le système de batterie et Powerstation peut être rechargé de trois manières : dynamo, énergie solaire ou prise. Actuellement nous utilisons uniquement l’alternateur et la recharge solaire, ce qui est suffisant si l’on gère bien la consommation énergétique. Le Victron Cyrix-CT gère la charge du véhicule. Il ouvre la connexion lorsque le moteur tourne et ferme la connexion lorsque le moteur est éteint. Vous n’aurez donc jamais à vous soucier de l’épuisement de la batterie de votre voiture. Lorsque vous avez des batteries domestiques vides, vous pouvez démarrer le moteur pour les recharger.

Un peu d'entretien nécessaire

Alors tout est parfait ? Non, ce n'est pas le cas... Nous avons vécu dans la voiture à plein temps pendant un an ! Certaines parties du camping-car nécessitent désormais à nouveau des travaux et/ou un entretien.

• Le robinet de douche Gamma bon marché de 2021 fuit après seulement 1 an d'utilisation. Il s’avère que bon marché coûte cher, mais il faut y prêter attention.
• Le joint torique des toilettes à cassette doit être remplacé.
• Le radiateur au propane est TRÈS VIEUX et, pour une raison quelconque, ne fonctionne qu'au réglage le plus bas. Mais comme l’espace intérieur est assez petit, il est tout de même largement capable de chauffer l’espace de vie. Vous passez du gel à la transpiration en 20 minutes. Il fait beaucoup de bruit au démarrage, mais après échauffement, le bruit disparaît. Il pourrait probablement utiliser du WD40 et gardez à l’esprit que c’était le cas avant notre départ pour l’Amérique. Comme nous ne comptions pas sur le propane aux États-Unis et que l’isolation était adéquate, nous ne l’avons plus utilisé depuis. Nous n'avons pas non plus de bouteille de gaz pour le tester pour le moment. Je recommanderais de le remettre à neuf/rénover ou de le remplacer après l'achat.
• 1 des poignées des portes de placard est cassée, 1 poignée manque.
• L'auvent a 20 ans et est très vulnérable. Nous ne l'avons utilisé que quelques fois cette année parce que nous ne l'aimons pas et nous avons toujours trouvé de l'ombre quelque part quand nous en avions besoin. Et s'il pleut, vous pouvez simplement rentrer à l'intérieur 🙂 J'ai même pensé à l'enlever.
• Le véhicule (Mitsubishi L200 de 2003) a besoin d'un peu d'amour. La voiture a un nouveau CT et vient de subir une révision majeure. Roule et embraye bien. Mais sachez qu’il s’agit d’une voiture vieille de 20 ans et que vous transportez beaucoup de poids. Nous avons fait souder aux États-Unis deux supports auxquels est fixée la caisse de chargement pour environ 400 $, mais cela devra probablement être refait.

Mises à niveau possibles

Dernier point mais non le moindre : nous avons vécu dans cette unité à temps plein pendant un an, donc bien sûr nous savons ce qui pourrait être amélioré. J'ai beaucoup réfléchi aux améliorations de 2021 et à la préparation de l'unité pour qu'elle soit entièrement électrique à un stade ultérieur. Donc si je devais acheter cet appareil maintenant en 2024, j’envisagerais vraiment de faire ce qui suit :

• Remplacez les deux batteries domestiques lourdes et démodées par de nouvelles batteries LifePo4.
• Retirez le poêle au propane à 3 brûleurs et installez une cuisinière électrique.
• Retirez l'ancien radiateur au propane et installez un radiateur électrique infrarouge ou un convecteur.
• Retirez toutes les autres connexions au propane.
• Remplacez certaines des prises 12 V et 230 V par des variantes USB/USB-C.
• Si vous faites cela, vous êtes complètement électrique. Ne vous souciez plus du propane. Vous pouvez également envisager d'ajouter un autre panneau solaire, mais si vous parcourez quelques kilomètres tous les quelques jours, je suis presque sûr que ce sera exagéré. 300 watts d’énergie solaire suffisent actuellement pour que tout continue de fonctionner en combinaison avec la conduite normale que nous pratiquons. L'ajout de batteries plus nombreuses ou plus grandes crée un tampon énergétique beaucoup plus important qui peut durer une semaine ou même plus, où les 300 watts d'énergie solaire peuvent plus ou moins suivre la consommation ou au moins ralentir considérablement la consommation due à l'utilisation.

Règle de convivialité

Vous avez lu dans cette publicité que ce camping-car et la camionnette qui l'accompagne ont définitivement besoin de travaux, nous sommes très honnêtes à ce sujet. Vous pouvez également choisir d’utiliser une autre camionnette plus moderne – à vous de choisir. Cependant, nous vendons le camping-car uniquement avec le véhicule.

Quoi qu’il en soit, beaucoup a été investi dans ce camping-car en 2021. En 2022, nous avons remplacé de nombreuses pièces du moteur de manière préventive et après un an d'arrêt en 2023, il a été de nouveau entretenu début 2024 avec un nouveau CT.

Nous avons vécu à plein temps dans ce camping-car pendant un an et oui, des choses se cassent parfois lorsqu'on les utilise de manière intensive. Nous considérons cela comme faisant partie de l’aventure. Vous le résolvez et passez à autre chose. Cela arrive aussi avec les nouveaux campeurs.

Sachez que des camping-cars comparables et en parfait état de compétition peuvent facilement coûter 75.000 XNUMX euros ou plus. Ce camping-car coûte une fraction de ce prix et, avec un peu de travail et d'amour, vous pouvez vous préparer pour la prochaine aventure.

En tout cas, une chose est sûre : Ce camping-car attire vraiment l'attention. Partout où vous irez, vous verrez des gens tourner le cou et poser des questions. C'est une apparition particulière, surtout en Europe. Avec ce camping-car 4×4 qui repose en hauteur sur roues, vous pouvez également atteindre des endroits impensables avec un van par exemple. Les plus beaux souvenirs de voyage que nous gardons avec lui sont le camping sur l'une des nombreuses plages isolées ou quelque part en hauteur dans les montagnes après une belle étape hors route. Avec un camping-car (bus) « normal », c'est tout simplement impensable.

Si vous souhaitez venir voir le camping-car - veuillez lire l'annonce deux fois de plus. Nous n’allons pas faire baisser le prix de 500 euros pour chaque petit point. Nous avons placé ici une publicité détaillée et honnête afin que vous sachiez à l'avance exactement ce que vous venez voir et que vous n'ayez pas à passer 2 heures dans la voiture pour rien...

• Intérêt? Merci de répondre ci-dessous ou d'envoyer un email à [email protected]
• Appeler ou WhatsApp: + 31682008058
• Journée de visite: ce samedi 3 février dans la région de Beuningen près de Nimègue.