COLONNE: Voler moins est un sujet brûlant de nos jours, mais malheureusement il n'existe pas encore d'alternative. Il faut tout faire moins, mais quelle est l’alternative ? Créateurs de politiques in Pays-Bas et EUEtes-vous réellement attentif ? Parce que si vous regardez vers l’est, vous verrez quelque chose de très beau se produire. Tu peux Chine trouve ce que tu veux, ils en ont créé un bizarre en seulement 15 ans réseau ferroviaire construit dont l'Occident peut être jaloux. La vidéo explicative ci-dessous est également difficile à comprendre pour les Occidentaux.
80 % de vols intérieurs en moins en Chine
Depuis l'ouverture du premier train à grande vitesse en 2008, le nombre de passagers des trains en Chine a augmenté de plus de 15 % par an pendant 30 années consécutives. Une attaque directe contre l’aviation nationale. Avec plus de 70.000 300 kilomètres de lignes à grande vitesse pouvant parcourir plus de XNUMX kilomètres par heure, la Chine met instantanément l’aviation intérieure à l’écart.
Le nombre de vols intérieurs a déjà diminué de près de 2023 % en 80, alors que c'était l'objectif pour 2025. Et ils n'ont même pas encore terminé la construction. Vous pouvez également trouver des détails et des chiffres issus d’une étude récente qui corrobore cela. ici en ici trouver. La vidéo ci-dessous vaut également la peine d’être visionnée.
Mauvaise gestion en Europe
En attendant, aux Pays-Bas et dans l'UE, on en parle principalement azote, moins de vol en Retrait de Schiphol, sans que nous ayons une bonne alternative. En fait, nous y travaillons encore principalement ici augmenter les tarifs NS pour faire descendre les gens du train et les faire remonter dans la voiture ou l'avion. À partir du 1er janvier 2024, vous paierez plus de 70 euros pour un billet aller-retour de Nimègue à Amsterdam, qui ne coûte désormais pas moins de 45 euros. Une Les voyages en train aux Pays-Bas sont alors plus chers que les vols vers l'Europe du Sud..
Cela m'inquiète. Si blogueur de voyage Je vole beaucoup et la plupart du temps c'est à l'intérieur Europa. Non pas parce que je le souhaite vraiment, bien au contraire, mais simplement parce qu’il n’existe pas d’alternatives décentes.
Les trains en Europe sont inabordables et inefficaces
Les trains en Europe sont trop lents et inestimable. Vous payez 800 euros pour un aller-retour à Barcelone, ce qui prend près de deux jours pour un aller simple. Cela ne motivera personne à monter dans ce train. Du moins pas moi.
Et quand je lis des reportages sur l'augmentation des tarifs en Nouvelle-Écosse et les discussions persistantes à ce sujet le rétrécissement de Schiphol, sans que nous disions un seul mot sur l’investissement dans des alternatives, mon courage s’effondre.
Où les choses ont-elles mal tourné en Europe ? Pourquoi ne sommes-nous pas capables de faire ce que nous disons depuis 20 ans ?
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