Cette fois, nous vous emmenons sur notre roadtrip à travers les intérieurs de Papouasie-Nouvelle-Guinée (en abrégé ; PNG). PNG est tout sauf un la plus grande île du monde† De plus, l'île se compose principalement de jungles impénétrables, de marécages et de hautes montagnes. La plupart des gens ne vivent pas dans la capitale Port Moresby mais dans la jungle. Et malgré le fait que la PNG a une superficie d'environ 462.840 2 km686, elle ne dispose que de XNUMX km de réseau routier.
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L'île de PNG mesure au maximum 1.200 720 kilomètres de long et XNUMX kilomètres de large. En outre, la grande île de Nouvelle-Bretagne et de nombreuses petites îles appartiennent également à la PNG. L'île est entourée par la mer de Bismarck, la mer des Salomon à l'est et la mer de Corail au sud.
Nous avons maintenant laissé Tari derrière nous et voyageons maintenant au pied de la plus haute montagne d'Océanie ; Mont Wilhelm. Le mont Wilhelm culmine à 4.509 XNUMX mètres, ce qui fait de la PNG l'une des rares îles autour de l'équateur où la neige peut tomber.
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Un inoubliable roadtrip
Comme toujours, il est temps d'attendre. Cette fois, pas sur un guichet automatique qui ne fonctionne pas, pas même sur notre déjeuner oublié, mais sur notre chauffeur. À huit heures et demie, nous nous sommes donné rendez-vous à la maison d'hôtes, il est maintenant neuf heures et demie et toujours aucun signe de Crazy Steve. Le nom aurait dû nous prévenir, mais bon, on aime un peu la folie. Attends, nous n'aimons pas du tout ça. Et certainement puisque c'est déjà le troisième jour d'affilée qu'on attend au moins une heure. Mais c'est la Papouasie-Nouvelle-Guinée, pas les Pays-Bas.
À neuf heures et demie, Crazy Steve arrive. "Problèmes avec la voiture" est son excuse. Il avait ça aussi hier. Mais aujourd'hui c'est dimanche et personne ne travaille. Pourtant, il a réussi à trouver quelqu'un qui était prêt à réparer sa voiture pour nous même le dimanche. Pourquoi ne l'a-t-il pas déjà fait hier ? Ensuite, il était trop occupé. Bien sûr… Eh bien, Crazy Steve est là, nous sommes prêts, le roadtrip peut commencer!
Drink & Drive en Papouasie-Nouvelle-Guinée
Deux heures plus tard que prévu nous conduisons avec Crazy Steve et Jack le guide vers Kesesugl. La roadtrip n'est bien sûr pas sans obstacles. Nous effleurons la route. Au moins certaines pièces. Dans d'autres parties, nous conduisons de manière saccadée et cahoteuse sur les nombreux nids-de-poule et nids-de-poule de la route. Le long de la route, nous voyons des étals qui fonctionnent comme des pompes à essence, des cochons sont sortis et de nombreuses maisons SP (bière) vert-jaune où boire et conduire n'est pas découragé mais bien accueilli. Dans la province de Hela, où nous étions auparavant, l'alcool est interdit. Dans toute la province, il est interdit de consommer ou de vendre de l'alcool. Ils semblent compenser cette interdiction dans les provinces de Hagen et de Jewaka en vendant de l'alcool tous les 200 mètres. Cela fait un roadtrip encore plus excitant, même si Crazy Steve s'en tient à autre chose...
Jusqu'à ce que tu crache du sang rouge
Nous rencontrons aussi régulièrement des femmes qui vendent des noix de bétel. La noix de bétel est une graine d'un type de palmier. Il fournit de l'énergie et est utilisé depuis environ 2.000 XNUMX ans. Que ce soit vraiment bon pour vous, c'est la question. L'OMS a même constaté qu'une consommation excessive peut causer le cancer.
Crazy Steve les aime quand même et s'arrête régulièrement pour en acheter. En plus de la noix de bétel, il achète un bâton, qu'ils appellent moutarde, et du citron vert. Commencez par bien mordre la noix de bétel. "Ne pas avaler" Crazy Steve s'adresse à nous sévèrement.
Lorsque vous avez bien mâché, insérez le bâtonnet dans le citron vert et mélangez-le avec la noix de bétel dans votre bouche. Vous faites cela plusieurs fois, puis vous recrachez le jus. La couleur devient rouge vif et cela rend vos lèvres et vos dents très rouges. Dans toute la Papouasie, vous voyez de la salive rouge, que nous avons d'abord pensé être du sang, gisant sur le sol. Crazy Steve crache beaucoup et parce que je suis derrière lui, mes vêtements attrapent régulièrement de belles éclaboussures. Nous ne pensons pas que ce soit très agréable et ce n'est pas très judicieux de l'utiliser en conduisant.
Sans cochons pas de richesse
Ce que nous voyons aussi passer sur le bord de la route, ce sont des cochons. Beaucoup de cochons. Parfois ils reniflent, d'autres fois ils sont sous une stalle et parfois ils sont même relâchés. Les cochons ont un rôle particulier en PNG. Ils ne sont pas seulement de la nourriture ici mais déterminent également la richesse du propriétaire. Un gros cochon gras peut rapporter 4.000 1.060 kina (4 2 €). Donc, si vous avez XNUMX cochons en PNG, vous êtes un homme riche. Homme oui, parce que les femmes ne peuvent rien posséder. Après tout, ils sont leur propre propriété. Par exemple, vous pouvez acheter une femme pour XNUMX cochons.
Acheter des femmes
Le nombre de porcs indique à quel point vous êtes riche, le nombre de femmes que vous avez aussi. Par exemple, si vous avez 8 femmes (ce qui est courant ici), vous avez également 8 maisons, beaucoup d'enfants et bien sûr vous avez également payé une dot 8 fois. Terre, cochons et femmes. Le premier est le plus controversé. Même maintenant, c'est pourquoi l'escorte policière que nous avons eue à Tari.
D'ailleurs, les hommes dorment dans une sorte de cabine des hommes, séparée des femmes. Les hommes (souvent des parents, parfois les gens pour qui vous travaillez) viennent ici pour manger, dormir et raconter des histoires. Quand ils ont besoin de coucher avec leur femme ou de voir leurs enfants, ils passent. La femme est censée élever les enfants, gagner de l'argent sur le marché et cultiver la terre. Ils trouvent ici une répartition équitable. Je vois ça différemment.
Un système roadtrip sans diesel
Dans le dernier village avant de commencer la montée, nous devons encore faire le plein. La première station-service semble fermée "pas d'essence, pas de diesel". Donc hors d'usage. La deuxième pompe à essence n'a également plus de diesel. Trois fois, c'est un charme et heureusement, à la troisième station-service, ils ont encore un peu de diesel. Nous récupérons le dernier bit de diesel et continuons notre chemin. La question est de savoir si nous y parviendrons.
Le diesel est également assez cher ici. Pour 1 litre vous payez 3,80 kina (1€). Très cher pour les gens d'ici. Incidemment, vous pouvez également acheter du diesel sur le bord de la route dans de vieux jerrycans. Pour une bouteille de 4 litres, vous payez environ 20 kina (1,30 € le litre). Ensuite, vous avez besoin de beaucoup de bouteilles pour remplir votre voiture et elles n'en ont souvent pas plus de 4.
Après avoir mangé et bu quelque chose, le roadtrip plus loin. Nous avons maintenant conduit loin à l'intérieur des terres et la vue a changé. De champs plats et de nombreux villages, il est devenu de plus en plus calme et hospitalier. Là où il semblait ouvert et large vers Tari, il est densément envahi ici. Nous continuons notre roadtrip le long d'une rivière à travers la vallée avec des champs tordus sur des pentes abruptes des deux côtés.
Juste après avoir quitté le village derrière nous, nous entendons un fort crépitement sous les roues. Nous avons déjà entendu cela plusieurs fois. Nous roulons sur des canettes de soda presque plates. Les gens les jettent sur la route pour les faire rouler complètement à plat par les voitures. Ils l'emmènent ensuite au recyclage et reçoivent de l'argent pour cela. Un moyen pratique et facile de gagner de l'argent. Vous ne pouvez pas acheter de terre, de cochon ou de femme avec, mais vous pouvez acheter des noix de bétel.
Au pied du mont Wilhelm
Nous roulons et laissons derrière nous le terrain assez plat de la province de Jewaka. Nous sommes maintenant dans la province de Simbu, où non seulement le paysage mais aussi la langue sont différents. Heureusement, partout ils parlent picin (ma propre version inventée de l'anglais) dont je parle maintenant quelques mots.
C'est magnifique, avec une vallée profonde à droite, une haute falaise à gauche et des vues à couper le souffle. Partout nous voyons des maisons avec de beaux champs, quelle que soit la pente de la crête. Les routes s'enroulent là où les femmes marchent avec de gros sacs de légumes suspendus à la tête sur le chemin du marché. Des hommes marchent en agitant une machette et des enfants courent les uns après les autres ou jouent.
la route est partie
Là où nous avons d'abord roulé à merveille sur une route goudronnée, avec un trou égaré ici et là, cela semble maintenant plutôt l'inverse. Des ponts immensément mauvais alternent avec des cratères sur la route. De temps en temps, toute une surface de route s'est effondrée. Malheureusement, il se met à pleuvoir et la route se transforme rapidement en une mare de boue. Des parapluies émergent et les gens se blottissent sous le peu d'abri dont ils disposent.
Nous roulons et plus nous montons, plus nous laissons la vie « moderne » derrière nous. La route et les ponts ne s'améliorent pas. Il ne reste parfois que le squelette du pont pour que nous le défiions au pas. Je me demande combien de temps il faudra avant que les ponts, voiture et occupants et tout, cèdent et plongent dans le ravin. La route est jonchée de rochers, si gros que même Obélix aurait du mal à les déplacer. Mais c'est en train d'être travaillé. Ici et là, on voit des Chinois donner des instructions aux Papous lors de la réparation des routes. Dans les coins les plus reculés du monde, ce sont toujours les Chinois que nous rencontrons et le plus souvent ils travaillent à l'amélioration des infrastructures. Je ne sais pas ce que la PNG doit payer pour cela, mais la Chine ne le fait évidemment pas gratuitement.
Et puis après quatre heures de route qui prendraient en fait deux heures, mais oui, des travaux routiers, nous arrivons à Kesesugl. L'endroit d'où nous relevons le défi d'escalader la plus haute montagne d'Océanie. Mais nous garderons cette aventure pour un autre blog. Une roadtrip à travers la Papouasie-Nouvelle-Guinée, nous pouvons vraiment recommander. Le pays n'a peut-être pas beaucoup de routes, mais cela en vaut la peine.
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