STOLPEC: Manj letenja je danes vroča tema, a žal še ni drugih alternativ. Vsega je treba narediti manj, kaj pa je alternativa? Oblikovalci politike in Nizozemski in EUSte res pozorni? Ker če pogledate proti vzhodu, boste videli, da se dogaja nekaj zelo lepega. Ti lahko Kitajska našli, kar želite, so ustvarili bizarnega v samo 15 letih železniško omrežje zgrajena, na katero je Zahod lahko ljubosumen. Zahodnjaki težko razumejo tudi spodnji razlagalni video.
80 % manj domačih letov na Kitajskem
Od odprtja prvega hitrega vlaka leta 2008 je Kitajska že 15 let zapored povečala število potnikov na vlaku za več kot 30 % letno. Neposreden napad na domače letalstvo. Kitajska z več kot 70.000 kilometri prog za visoke hitrosti, ki lahko potujejo s hitrostjo več kot 300 kilometrov na uro, nemudoma postavi domače letalstvo na stranski tir.
Število domačih letov se je že leta 2023 zmanjšalo za skoraj 80 %, medtem ko je bil to cilj za leto 2025. Pa še niti gradnje še niso končali. Najdete lahko tudi podrobnosti in številke iz nedavne študije, ki to utemeljuje tukaj en tukaj najti. Tudi spodnji video je vreden ogleda.
Slabo upravljanje v Evropi
Medtem se na Nizozemskem in v EU v glavnem pogovarjamo o tem dušik, manj letenja en Schiphol krčenje, ne da bi za to imeli dobro alternativo. Pravzaprav pri nas še vedno delamo predvsem na tem zvišanje cen vozovnic NS spraviti ljudi z vlaka in nazaj v avto ali letalo. Od 1. januarja 2024 boste za povratno vozovnico iz Nijmegena v Amsterdam odšteli 70+ evrov, zdaj pa stane nič manj kot 45 evrov. A potovanje z vlakom na Nizozemskem je potem dražje od leta v južno Evropo.
Skrbi me to. če popotniški bloger Veliko letim in večino časa sem v zaprtih prostorih Evropa. Ne zato, ker bi si tega res želel, nasprotno, ampak preprosto zato, ker ni spodobnih alternativ.
Vlaki v Evropi so cenovno nedostopni in neučinkoviti
Vlaki v Evropi so prepočasni in neprecenljivo. Za povratno vozovnico do Barcelone plačate 800 evrov, kar traja skoraj dva dni za posamezno potovanje. To nikogar ne bo motiviralo, da bi šel na ta vlak. Vsaj jaz ne.
In ko berem novice o zvišanju cen vozovnic NS in nenehnih prepirih o tem krčenje Schiphola, ne da bi povedali eno stvar o vlaganju v alternative, moj pogum ponikne.
Kje je šlo v Evropi narobe? Zakaj ne moremo dejansko narediti tega, kar smo govorili že 20 let?
Preberite tudi: Potovanje z vlakom na Nizozemskem je dražje od leta v južno Evropo
Preberite tudi: Kolumna: Streljanje, Trumpove norije in politični nemiri | Roadtrip ZDA
