KOLOM: Minder vlieg is deesdae 'n warm onderwerp, maar daar is ongelukkig nog geen alternatiewe nie. Alles moet minder gedoen word, maar wat is die alternatief? Beleidmakers in Nederland en die EUGee jy eintlik aandag? Want as jy na die ooste kyk, sal jy iets baie mooi sien gebeur. Jy kan Sjina vind wat jy wil hê, hulle het 'n bisarre een in net 15 jaar geskep trein netwerk opgebou waarop die Weste jaloers kan wees. Die verduidelikingsvideo hieronder is ook moeilik vir Westerlinge om te verstaan.
80% minder binnelandse vlugte in China
Sedert die opening van die eerste hoëspoed-trein in 2008, het China vir 15 jaar in 'n ry jaarliks meer as 30% in die aantal treinpassasiers gegroei. ’n Direkte aanval op binnelandse lugvaart. Met meer as 70.000 300 kilometer se hoëspoedlyne wat meer as XNUMX kilometer per uur kan ry, plaas China binnelandse lugvaart onmiddellik opsy.
Die aantal binnelandse vlugte het in 2023 reeds met byna 80% afgeneem, terwyl dit die doelwit was vir 2025. En hulle het nog nie eers klaar gebou nie. Jy kan ook besonderhede en syfers vind uit 'n onlangse studie wat dit staaf hier en hier vind. Die video hieronder is ook die moeite werd om te kyk.
Wanbestuur in Europa
Intussen praat ons in Nederland en die EU hoofsaaklik daaroor stikstof, minder vlieg en Schiphol-krimping, sonder dat ons 'n goeie alternatief daarvoor het. Trouens, ons werk nog hoofsaaklik hier daaraan verhoging van die NS-tariewe om mense van die trein af en terug in die motor of vliegtuig te kry. Vanaf 1 Januarie 2024 betaal jy 70+ euro vir 'n retoerkaartjie van Nijmegen na Amsterdam, wat nou nie minder nie as 45 euro kos. A Treinreise binne Nederland is dan duurder as om na Suid-Europa te vlieg.
Ek is bekommerd hieroor. As reisblogger Ek vlieg baie en die meeste van die tyd is dit binnenshuis Europa. Nie omdat ek dit regtig wil hê nie, inteendeel, maar bloot omdat daar nie ordentlike alternatiewe is nie.
Treine in Europa is onbekostigbaar en ondoeltreffend
Treine in Europa is te stadig en onskatbaar. U betaal 800 euro vir 'n retoerkaartjie na Barcelona, wat byna twee dae neem vir 'n enkele reis. Dit gaan niemand motiveer om op daardie trein te klim nie. Ten minste nie ek nie.
En as ek nuusberigte lees oor die verhoging in NS-tariewe en die voortdurende argumente daaroor die krimp van Schiphol, sonder dat ons 'n enkele ding sê oor belegging in alternatiewe, sak my moed in.
Waar het dinge in Europa verkeerd geloop? Hoekom is ons nie in staat om werklik te doen wat ons vir 20 jaar gesê het nie?
Lees ook: Treinreise in Nederland is duurder as om na Suid-Europa te vlieg
Lees ook: Kolom: Skietvoorvalle, Trump-gekke en politieke onrus | Roadtrip VSA
