WERELDREIZIGERS.NL
offroad 4x4 expediční karavan
Home » Cestovní tipy » Chcete si koupit off-road 4×4 pozemní expediční karavan? | Rady a na co si dát pozor

Chcete si koupit off-road 4×4 pozemní expediční karavan? | Rady a na co si dát pozor

Po více než ročním hledání se mi v rámci mého stanoveného rozpočtu konečně podařilo pořídit opravdový offroadový 4×4 pozemní expediční karavan. Nákup tohoto krásného stroje byl docela proces! V tomto článku vás provedu celým procesem, který tomu předcházel, proč byly učiněny určité volby a na co jsem při nákupu tohoto obytného vozu dával pozor. Při nákupu takového expedičního karavanu 4×4 byste si měli dát pozor na několik věcí. V tomto článku vám o tom všem řeknu.

Čtěte také:

  1. Chcete si koupit Offgrid 4×4 pozemní obytný vůz? | Rady a na co si dát pozor
  2. Upgrade karavanu 4×4 mimo síť | Solární panely a nabíječka baterií Victron bluetooth
  3. Upgrade karavanu 4×4 mimo síť | Tracemaster GPS Tracker Alarm System
  4. Upgrade karavanu 4×4 mimo síť | Tough Dog tlumiče, HD listové pružiny a přídavné vzduchové odpružení

Koupě obytného vozu – co s ním chcete?

To je vlastně první a nejdůležitější otázka, kterou byste si měli položit při nákupu obytného vozu. co s tím chceš? Celý #vanlife happening je v současnosti hippie než hip a tisíce lidí koupit nebo postavit obytné vozy dnes. Zejména nyní, kdy korona přináší mnohá cestovní omezení, již nejsou kempery skutečně k dispozici.

Než si tedy koupíte nebo postavíte karavan, nejprve prozkoumejte, jaká jsou vaše přání a čeho s ním chcete dosáhnout. Žádné obytné auto není dokonalé! Vězte, že proto musíte vždy tak či onak činit ústupky. Níže jsem pro vás uvedl nejdůležitější a nejzjevnější rozdíly mezi různými typy obytných vozů.

Různé typy karavanů

"Normální" karavan

Normální obytný vůz může mít vše, po čem vaše srdce touží, pokud jde o luxus, ale tento luxus má svou cenu. Karavany jsou často velké a neskladné. Jsou těžké a často se nevejdou na běžné parkoviště. Jste pak odkázáni především na kempy nebo velká parkovací místa a absolutně nemůžete opustit zpevněnou cestu. To omezuje vaše možnosti cestování, takže nejprve zkontrolujte, zda vám vyhovují kempy a velká parkoviště.

'Normální' karavan s Burstnerovou konstrukcí
'Normální' karavan s Burstnerovou konstrukcí

Obytný vůz

Karavan je rychlejší, menší, obratnější a levnější z hlediska spotřeby paliva. Můžete je zaparkovat téměř kdekoli a v rušných městech můžete snadno jezdit. Zároveň jsou ale také velmi omezené z hlediska prostoru, takže si budete muset pravidelně vybírat, které ‚funkce‘ ve svém obytném voze chcete nebo nechcete. Chcete například slušnou nádrž na čistou a šedou vodu v kombinaci s a horká sprcha ve vašem karavanu? Nebo opláchněte kanystrem (samozřejmě za předpokladu, že jste v teplé zemi). To jsou opravdu důležité otázky, které si před nákupem musíte položit.

Moderní obytný vůz
Moderní obytný vůz

Offroadový expediční karavan 4×4

4×4 terénní expediční karavan se může vydat tam, kde končí silnice. Můžete jít dál a hlouběji do přírody, jezdit po nezpevněných cestách, na pláž, do pouště, do hor, do sněhu a tak opravdu mimo vyšlapané cesty. Ale tento karavan, ať už cestujete se střešním stanem nebo s „depozitní jednotkou“, jako je ta naše, má svá omezení. Prostor je velmi omezený! A jsou (zvláště u takto demontovatelné jednotky) všechno možné, jen ne obratné nebo rychlé. Díky obvykle těžké konstrukci a velkým dieselovým motorům také spotřebují poměrně málo paliva.

Mitsubishi L200 4x4 s demontovatelnou jednotkou | Nejlepší offroadový expediční karavan!
Mitsubishi L200 4×4 s demontovatelnou jednotkou | Nejlepší offroadový expediční karavan!

Moje zkušenost s obytnými vozy

Nyní jsem za ta léta nasbíral nějaké zkušenosti s obytnými vozy. Můj otec měl vždy obytné auto. Za mého mládí to byl krásný, starý obytný autobus Mercedes 406D (velký a prostorný!), a když jsem trochu povyrostl, luxusnější obytný vůz Peugeot s polointegrovanou konstrukcí Burstner. Před pár lety byl vyměněn za krásný HYMER 6metrový obytný vůz na podvozku Fiat Ducato. Mnohem lépe ovladatelný, ale také mnohem omezenější z hlediska prostoru. Všechny 3 tyto karavany jsem měl možnost párkrát řídit a zažít, takže jsem se cestou naučil hodně o různých typech karavanů.

Otcův (prodán) krásný starý obytný autobus Mercedes 406 D
Otcův (prodán) krásný starý obytný autobus Mercedes 406 D

I když jsem ve všech otcových variantách obytného vozu zažil skvělé prázdniny, něco tomu chybělo. Moje dobrodružné já, které rok co rok jezdilo do exotických zemí jen s batohem a asi 10 kilovými zavazadly, chtělo víc než kempy a dlážděná parkoviště. Rozhodl jsem se proto při hledání karavanu ustoupit: méně luxusu výměnou za neomezené možnosti, skutečný terénní expediční karavan 4×4.

Hledané výrazy pro hledání pozemních expedičních kemperů

Teď přišla ta nejtěžší část. V Nizozemsku téměř nevidíte expediční táborníky! Najít pěknou a dostupnou kopii lze nazvat přinejmenším výzvou. Přes rok jsem hledal na různých webech terénní karavany. Postupně jsem si uvědomil, že na to opravdu musíte použít spoustu různých hledaných výrazů. Neexistuje pro to žádný skutečný jednoznačný název! A protože si kvůli obrovskému nedostatku nechcete nechat ujít jedinou reklamu, budete muset opravdu použít ty správné vyhledávací výrazy.

Sháníte sami terénní karavan 4×4? Pak pravidelně používejte níže uvedené hledané výrazy na webových stránkách jako marktplaats.nl a Facebook Marketplace.

  • 4×4 karavan
  • 4wd obytný vůz
  • Expediční táborník
  • Expediční obytný vůz
  • Expediční vůz
  • Expediční vůz
  • Terénní karavan
  • Pozemní obytný vůz
  • Overlander
  • Dávkovač
  • Camper demontovatelná jednotka
  • Světový výletní táborník
  • Globe karavan

Mé přání pro expediční táborník

Nejprve jsem se musel spokojit s tím, že mám pouze normální řidičský průkaz B. Nemohl jsem si tedy koupit obytný vůz, na který by bylo potřeba řidičské oprávnění C1 (řidičský průkaz do 4500 kg) nebo C (nákladní / nákladní automobil), pokud jsem se nejprve nezúčastnil lekcí a nesložil zkoušku. V co jsem při svém hledání hlavně doufal, byly skutečné náklaďáky 4×4 do 3500 kilo nebo pickupy s odkládací jednotkou nebo střešním stanem. Karavan s pohonem všech čtyř kol, původní nebo dodatečně vybavený, by se také hodil. Níže je shrnutí mých nejdůležitějších přání:

Požadavky

  • Až 20.000 XNUMX eur
  • Pohon všech kol (4×4, 4WD)
  • Max 3500 kilo (tj. řidičský průkaz B)
  • Teplá voda
  • Vnitřní sprcha
  • Lednice na 12V a plyn
  • Izolace
  • Oteplování
  • Musí být schopen jet pohodlně rychlostí 100 kilometrů za hodinu

Další přání

  • Solární panely
  • Extra baterie pro domácnost
  • Klimatizace
  • Tempomat
  • Hlavní údržba
  • Světlý interiér

4×4 expediční kempy jsou drahé

Samozřejmě se nemohu podívat do vaší peněženky, ale zjistil jsem, že expediční kempy jsou opravdu drahé. Normální karavan je už během korony drahý, ale podle mě za dobrou variantu 4×4 zaplatíte opravdu nejvyšší cenu. Jen zaplatíte 4 4 eur za vlastnoručně přestavěný Mercedes Sprinter 50.000×70.000 obytný vůz. Luxusnější varianty jdou dokonce k 100.000 XNUMX až XNUMX XNUMX eur.

Skutečné expediční vozy se vším všudy se často prodávají za více než 100.000 150.000 až 4 4 eur. Bohužel nemám tolik peněz, takže jsem byl vlastně hlavně odkázán na úplně základní 4×4 autobusové obytné vozy, případně XNUMX×XNUMX pick-upy s přistavěnou obytnou jednotkou nebo výjezdovou jednotkou.

Obecné rady a otázky při nákupu

Když se podíváte na expediční karavan, je tam více věcí, které jsou důležité, než byste obvykle čekali. Máte technickou část, jako je auto, motor a podvozek, které vyžadují vaši pozornost. Měli byste ale také dobře zkontrolovat obytnou jednotku. Jsou nějaké netěsnosti, správně se otevírají a zavírají okna, funguje veškerá elektronika atd. atd.

Níže mám dva šikovné seznamy s otázkami na prodejce a věcmi, které si můžete sami zkontrolovat při nákupu. Vytiskněte si dva seznamy, než se půjdete podívat do karavanu, ušetří vám to spoustu přemýšlení a vše si přehledně zkontrolujete, abyste na nic nezapomněli!

Otázky pro prodejce

  • Je to holandské auto, nebo dovoz?
  • Jaký je nájezd kilometrů?
  • Je v ceně NAP pass?
  • Existuje historie údržby?
  • Je to poškozené auto?
  • Bylo auto ošetřeno proti rzi?
  • Existují nějaká rezavá místa, která by mohla vyžadovat pozornost?
  • Netěsní motor nebo spotřebovává olej nebo chladicí kapalinu?
  • Je auto připraveno takhle jet?
  • Jaká je registrace a pojištění (auto, dodávka nebo karavan?)
  • Jak dlouho majitel?
  • Kolik majitelů?
  • Důvod prodeje?
  • Existují body pozornosti na později?
  • Voděodolný? Došlo někdy k poškození vodou?

Věci, které si musíte ověřit sami

  • Rez je váš nejhorší nepřítel. Pečlivě zkontrolujte dno! Nevěřte jen prodejci, přesvědčte se sami!
  • Servisní historie – listujte v brožurách. Vyžádejte si a prohlédněte si různé účtenky a faktury.
  • Prohlédněte si rozvodový řemen a řemeny (pokud je to možné). Jsou písmena na popruzích stále čitelná, vypadají dobře? Žádné trhliny v suchu?
  • Je motor suchý? Zkontrolujte stopy oleje.
  • Zkontrolujte hadice, zda nevykazují praskliny.
  • Zkontrolujte, zda někde nevidíte nějaké netěsnosti. Také na dně!
  • Zkontrolujte, zda podběhy kol nejsou zevnitř zrezivělé.
  • Zkontrolujte osvětlení uvnitř i venku.
  • Vyzkoušejte klimatizaci.
  • Vyzkoušejte zahřívání.
  • Otestujte vodní čerpadlo.
  • Stiskněte KAŽDÉ TLAČÍTKO, které vidíte, a zkontrolujte, zda vše funguje.

S těmito dvěma seznamy v ruce jste připraveni vyzkoušet obytná auta. Hodně štěstí!

Nissan Patrol 4×4 Camper z roku 1985

Tyto seznamy jsme si samozřejmě také vzali s sebou, když jsme se šli podívat na táborníky. První expediční karavan, na který jsme se opravdu jeli podívat, byl tento super cool Nissan Patrol z roku 1985. Byla to skutečná stavba obytného auta, tedy relativně hodně místa, chytře rozvržená a postavená skutečným stavitelem obytných vozů. Cena byla dobrá (12.000 XNUMX eur) a i když jsme vzhledem ke stáří nečekali klimatizaci ani přílišný luxus, rozhodli jsme se mrknout.

Nissan Patrol 4×4 Expedition Camper z roku 1985

Jakmile jsme tam byli, byli jsme okamžitě prodáni! Jak skvělá je ta věc! Bylo potřeba udělat docela dost práce jak uvnitř, tak venku, ale drsný vzhled s těmito velkými terénními pneumatikami nás opravdu přiměl snít. Motor z roku 1985 špatně startoval a potřeboval velkou údržbu. Samotný karavan byl velmi zastaralý, měl poškození vodou, nějaké rezavé skvrny a opravdu potřeboval vyměnit, renovovat a opravit.

Měli jsme ještě pár měsíců, takže jsme během korony přes všechny nedostatky viděli pěkný projekt. Zdálo se, jako bychom byli oslepeni drsným vzhledem.

Nissan Patrol 4×4 Expedition Camper z roku 1985

Všechny nedostatky jsme brali jako samozřejmost (a nebylo jich málo…), a tak jsme si toto zařízení zamilovali. Udělejme nabídku! Plni nadšení jsme se rozhodli jít k dealerovi, ale bohužel se ukázalo, že je to právě před námi. argumentovat!!! Někdo pro nás právě uzavřel obchod. Na dlouhé cestě zpět domů (dvě hodiny jízdy) jsme byli opravdu zklamáni. Tak vykřikněte a začněte znovu.

Mitsubishi L200 4×4 s demontovatelnou jednotkou

S odstupem času jsem vlastně rád, že jsme nekoupili Nissan Patrol výše. Koneckonců, uplynulo několik týdnů. Denně jsem hledal a hledal nové inzeráty na expediční karavany! V rámci mého rozpočtu nebyly téměř žádné zásoby, takže jsem se skoro chtěl vzdát naděje. Uvidíme se minulý týden! Pak se tento klenot náhle objevil online a rychle jsem ho našel. Okamžitě jsem zavolal a domluvil si schůzku. Soukromý prodejce (byl pátek odpoledne) už mluvil s mnoha lidmi, jeho telefon a e-mail byly rozžhavené a na sobotu a neděli už bylo dohodnuto několik schůzek. Požádal jsem nejlepšího muže, jestli bych mohl přijít hned v pátek odpoledne, a to bylo v pořádku. Neváhal jsem ani vteřinu a vyrazil! Opět do Groningenu, opět 2 hodiny jízdy. Byl bych tam na konci odpoledne.

Mitsubishi L200 4x4 s demontovatelnou jednotkou | Nejlepší offroadový expediční karavan!
Mitsubishi L200 4×4 s demontovatelnou jednotkou | Nejlepší offroadový expediční karavan!

Jednou jsem tam viděl toto zvíře stát. A protože Nissan Patrol, na který jsme se kvůli tomu jeli podívat, měl hodně práce, upřímně jsem od tohoto obytného vozu Mitsubishi 4×4 příliš mnoho nečekal. Jakmile jsem dorazil, byl jsem naštěstí opravdu pozitivně překvapen, jaká krásná věc! Možná ne tak pevný a kompaktní jako Nissan Patrol, ale hodně se udělalo z hlediska (hlavní) údržby a konstrukce byla svěží a méně zastaralá. Vnitřek také vypadal velmi dobře. Bylo to čisté a nebylo třeba nic dělat! Jen kotel byl rozbitý a přední pneumatiky sjeté, takže to nebylo tak hrozné. Níže pár fotek interiéru, jak jsem ho našel.

Chybělo mi několik důležitých věcí, jako jsou solární panely a skutečné terénní / terénní pneumatiky. Ale samozřejmě si to můžu dát i na sebe. Samotné auto bylo dost dobré na to, aby nastoupilo a odjelo. Právě byla provedena hlavní údržba, včetně rozvodového řemene, řemenů, řemenic, kapalin a dokonce i nové spojky. To jsem musel mít! Po krátkém vyjednávání jsme se dohodli na ceně, byla moje! Šťastný jako malé dítě odešel domů a velké plány mohly začít.

Modernizace obytných vozů

Samozřejmě jsou věci, které na našem expedičním karavanu stále chceme změnit, a také chceme přidat nějaké upgrady. V první řadě chceme interiéru dodat nový liz barvy nebo tapety, protože se tu a tam uvolní nebo se trochu ušpiní. níže je seznam vylepšení, oprav a upgradů, které budeme dělat nebo které budeme dělat v nadcházejících týdnech.

Co budeme dělat sami

  • Krásná Wereldreizigers.nl nálepky na to! Krásné koloObjevte světLogo bude na přední i zadní straně karavanu!
  • Nová tapeta
  • Tu a tam olíznout barvu
  • Různé barevné závěsy
  • Různé barvy pohovky (čalounění)
  • Pimp WC a sprchový kout – Odstraňte umyvadlo (podle nás zbytečné, protože jedno máme také v kuchyni). Nové rohože, ošetření stěn a nový světlík.
  • Nainstalujte si mimo jiné malou televizi pro NetFlix.

Co jsme udělali

  • Nainstalujte LED BAR na 30.000 XNUMX lumenů pro extrémní světlo, když to (terénní) situace vyžaduje.
  • Zkontrolujte celý elektronický systém
  • Oprava kotle
  • Zkontrolujte systém vodního čerpadla
  • Zkontrolujte topný systém
  • Nainstalujte nový rozbočovač/přepínací jednotku
  • Solární panely na střeše
  • Nainstalujte nový měnič
  • Instalace dvou nových vysoce výkonných domácích baterií
  • 4x nové pevné, super pevné BF Goodrich All Terrain, Namontujte celoroční pneumatiky.
  • Zkontrolujte systém zadního vzduchového odpružení
  • Nainstalujte těžší pružiny (zadní), aby byl vozík stabilnější.
  • Výměna žebříku

Postupně asi získáme další nápady na náš krásný expediční táborník. Na karavanu je například markýza, která je ale datovaná a musíte ji ručně nasouvat a vysouvat, což je docela obtížné. Případně novou, kterou můžete otáčet kniplem, nebo i takovou, která funguje zcela elektricky.

Všechno je možné! A samozřejmě vás budeme informovat. Do dalšího blogu!

Čtěte také:

  1. Chcete si koupit Offgrid 4×4 pozemní obytný vůz? | Rady a na co si dát pozor
  2. Upgrade karavanu 4×4 mimo síť | Solární panely a nabíječka baterií Victron bluetooth
  3. Upgrade karavanu 4×4 mimo síť | Tracemaster GPS Tracker Alarm System
  4. Upgrade karavanu 4×4 mimo síť | Tough Dog tlumiče, HD listové pružiny a přídavné vzduchové odpružení
Obrázek avatara

Chris

Vlastník Wereldreizigers.nl | Objevujte svět!

– Cestujte 3+ měsíce v roce, 10 let v řadě
– 10 měsíců USA a Kanada v roce 2022
– Cíl seznamu bucket: Antarktida
– Nejlepší pláže: Filipíny
– Nejlepší jídlo: Thajsko
– Nejlepší divoká zvěř: Uganda
– Nejlepší město: Singapur
- Nejlepší roadtrip: Chorvatsko

Tvrdohlavý a rozhodný světoběžník
– Život je krátký, vytěžte z něj maximum v doslovném smyslu.
– Nikdy neberte ne jako odpověď.
– Pokud o tom přemýšlíte, UDĚLEJTE TO!

9 komentáře

  • ahoj joshi,

    S úžasem čtu tvůj komentář, super! Opravdu skvělé, jak jste to postavili sami, je to opravdu skvělé vidět a bohužel nás to minulo. Nyní jsme s naším Mitsubishi velmi spokojeni, ale jak sami říkáte, váha je opravdu něco, na co si musíme dát pozor.

    A jak ses sem vlastně dostal? Hledali jste své vlastní vozidlo? Jsem opravdu zvědavý!

    Mvg,

    Chris

  • Ten Nissan Patrol jsem si postavil sám jako koníček (vlastně třetí), nejdřív jsem si ho nechal předělat na původní dlouhou verzi.
    To bylo ještě možné (žádný požadavek na výšku).
    Byl to dvoulůžkový s místy k sezení pro 5.
    V roce 1992 jsem na farmě prořezal auto a upravil jadranský karavan, poté ho umístil na podvozek, který jsem upravil vysokozdvižným vozíkem. Kabina obsahuje překližkovou desku a nastavovací rám vyrobený z překližky uzavřené v epoxidu. Poté zbylým plechem vyrobit spodní okraj.
    Prodal jsem ho v roce 1998. Pak přišlo na řadu Iveco 40/10 4×4
    Který jsem prodal v roce 2014.
    Právě jsem prodal následující Mercedes Sprinter automatic 2H2L.
    Hlídka byla skvělé auto, s jedním problémem: hmotnost a ložiska a pneumatiky.
    Oficiální hmotnost + náklad byla 2600 kg (technicky přípustných 2800 kg).
    Ale jak si lze představit, pneumatiky a také zadní ložiska praskly při naměřené hmotnosti 3500 kg a rychlosti vyšší než 90 km. Proto jsem hledal něco těžšího: Iveco.
    Tyto vozy (Nissan, Mitsubishi, Toyota atd.) se zdají velmi robustní a jsou, ale mají svá omezení s ohledem na zatížení především z hlediska rychlosti, mohou jet rychleji, ale to má své důsledky.
    S pozdravem Jos

  • ahoj Rone,

    Skvělý! Přináší skutečně mnoho možností. Z hlediska nákupu se to opravdu velmi liší, často opravdu záleží na funkcích / upgradech, které má, + údržbě, co se udělalo. Koupili jsme naše za 16k (auto+kajuta), muselo se něco udělat. Šifrováno, upgradováno a upraveno podle vašich představ za téměř 15 kB.

    Spotřeba je cca 1 ku 7. Mám samostatné pojištění pro auto a jednotku: 35 hod. (WA+) auto, 55 hod. kabina (All-Risk). Daň je 41 eur + 6 eur příplatek na naftu měsíčně, auto má šedou registraci, protože slouží hlavně k podnikání.

  • Stojíme vedle skvělého DIY o Landerovi a já jsem velmi ohromen těmi možnostmi....
    Chtěli byste mě informovat o tom, na jaké částky bych měl u těch vašich myslet?
    Nákup, úpravy, spotřeba, pojištění atd?

    Děkuji
    A neuvěřitelně zábavné!

  • ahoj křesťane,

    Ano, dá se s tím jezdit se sazbou daně z obytných vozů, ale pak budete muset přesvědčit RDW, že se to vlastně používá jen jako obytné auto, a tak bude muset existovat trvalejší potvrzení.

    Ten náš má šedou SPZ (takže i daňové zvýhodnění), protože slouží i k podnikání bez obytného vozu. Mimochodem, tak jsem to viděl dělat většinu, protože začít podnikat je dětinsky jednoduché (50 euro na Hospodářské komoře) a nejsou tam žádné požadavky ohledně obratu nebo tak 😉

  • Ahoj Chrisi, právě jsem nadšeně četl tvůj příběh a napadla mě 1 otázka, kterou jsem se chtěl zeptat.

    Lze s kabrioletem, jak jste si zakoupili, také jezdit za sazbu daně za obytný vůz? Nebo zaplatíte plnou cenu, protože se jedná o vyzvednutí.

    Rád to slyším a hodně štěstí v cíli

    Grt

    Christian

  • Ne, vždyť vpředu je postel. (obávám se, že já jsem ten, kdo před tebou ukradl auto) 🙂 Měl jsem auto se střešním stanem, ale karavan je na jaro a podzim o něco hezčí.

  • Děkuji! Bylo to opravdu docela hledání. Skvělé, že jedete na silnici v Nissanu Pateol? Spíte ve střešním stanu? Zajímalo by mě, kde a na fotky!

  • Pěkný článek. Jsem rád, že jsi našel dobré auto. Dnes v noci spíme poprvé v hlídce. ?

Napsáno:

Obrázek avatara

Chris

HLEDÁNO

CESTOVNÍ KONTROLNÍ SEZNAM

✔️ Toto cestovní pojištění pokrývá také oranžové oblasti.
✔️ Porovnejte a zarezervujte si nejlevnější letenky.
✔️ Ušetřete a zarezervujte si to nejlepší činností.
✔️ Více hotelů? Pak rezervujte s 20% sleva Genius.
✔️ Ušetřete a rezervujte si své letiště parkovací místo.
✔️ Roadtrip? Porovnejte a zarezervujte si slevu auto k pronajmutí.
✔️ Připravit se na výlet? Zabodujte v praxi průvodce.
✔️ Potřebujete batoh nebo kufr? Nabídky zde.
✔️ současnost, dárek? Daruji 500 krát 10 eur!

Přeložit "
Kopírovat odkaz