COLUMNA: Volar menos es un tema candente hoy en día, pero lamentablemente todavía no existen alternativas. Hay que hacer todo menos, pero ¿cuál es la alternativa? Responsables políticos in Nederland y el EU¿Estás realmente prestando atención? Porque si miras hacia el este, verás que sucede algo muy hermoso. Puede China Encuentra lo que quieres, han creado uno bizarro en sólo 15 años. red de trenes construido de lo que Occidente puede estar celoso. El vídeo explicativo que aparece a continuación también es difícil de entender para los occidentales.
Un 80% menos de vuelos nacionales en China
Desde la inauguración del primer tren de alta velocidad en 2008, China ha crecido más de un 15% anual en el número de pasajeros de trenes durante 30 años consecutivos. Un ataque directo a la aviación nacional. Con más de 70.000 kilómetros de líneas de alta velocidad que pueden viajar a más de 300 kilómetros por hora, China está dejando de lado instantáneamente la aviación nacional.
El número de vuelos nacionales ya ha disminuido casi un 2023% en 80, cuando ese era el objetivo para 2025. Y ni siquiera han terminado la construcción todavía. También puedes encontrar detalles y cifras de un estudio reciente que corrobora esto. aquí en aquí encontrar. También vale la pena ver el vídeo a continuación.
Mala gestión en Europa
Mientras tanto, en los Países Bajos y la UE hablamos principalmente de ello. nitrógeno, menos volar en Contracción de Schiphol, sin que tengamos una buena alternativa para ello. De hecho, todavía estamos trabajando principalmente en ello aquí. aumentar las tarifas NS para bajar a la gente del tren y volver a subirla al coche o al avión. A partir del 1 de enero de 2024, pagará más de 70 euros por un billete de ida y vuelta de Nimega a Ámsterdam, que ahora cuesta nada menos que 45 euros. A Viajar en tren dentro de los Países Bajos es más caro que volar al sur de Europa.
Estoy preocupado por esto. Si bloguero de viajes Vuelo mucho y la mayor parte del tiempo es en interiores. Europa. No porque realmente lo quiera, al contrario, sino simplemente porque no existen alternativas decentes.
Los trenes en Europa son inasequibles e ineficientes
Los trenes en Europa son demasiado lentos y no tiene precio. Pagas 800 euros por el billete de vuelta a Barcelona, que tarda casi dos días en un solo trayecto. Eso no motivará a nadie a subirse a ese tren. Al menos yo no.
Y cuando leo noticias sobre el aumento de las tarifas NS y las discusiones en curso al respecto la contracción de Schiphol, sin que digamos una sola palabra sobre invertir en alternativas, mi coraje se hunde.
¿Dónde salieron mal las cosas en Europa? ¿Por qué no somos capaces de hacer realmente lo que hemos estado diciendo durante 20 años?
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