S pogledom na Jadransko more u južnoj Italiji, prisjećamo se naše avanture s Milady Landy kroz sjevernu Europu zimi. Od listopada 2021. do svibnja 2022. putovali smo s našim Land rover branitelj kamperom kroz sjevernu Europu.
Gotovo 8 mjeseci putovanja kroz 10 zemalja sjeverne Europe zimi. U ovom blogu ćemo vam reći zašto smo to učinili i kako smo to pripremili. U 2. dijelu vam pričamo kako smo mi to doživjeli/izdržali?
Zašto putovati u zimskim uvjetima?
Naša iskustva s putovanja
Kao što smo spomenuli u našem prethodnom članku (pročitaj ovdje) već smo spomenuli da putujemo puno radno vrijeme. Naša prijašnja putovanja uglavnom su bila u ljetnim okruženjima ili barem u klimatski blagim uvjetima. Putovali smo u još starijem Land Roveru 6 mjeseci južna i istočna Afrika u 2016 / 17.
Prezimili smo Maroko 2019/20 i tamo je doživio početak pandemije Covid-19. Zahvaljujući Coroni, imali smo priliku malo bolje otkriti Nizozemsku i Europu.
Putovanje zimi
Ali, naš plan je putovati svijetom, puno radno vrijeme, i ljeti i zimi, u svim klimatskim uvjetima. Dakle, moramo se moći nositi i s tim. Naš Land Rover Defender i mi također moramo biti opremljeni za oštrije zimske uvjete.
Zato, također s obzirom na restrikcije putovanja u svijetu, odabiremo putovanje sjevernom Europom zimi. North Cape je jedan od naših ciljeva. Snijeg i led će otežavati vožnju. Temperature su izazov za nas i naše Milady Landy.
Kako smo se pripremali za zimski izlet?
Kad se spremate za takvo zimsko putovanje, uglavnom se misli na zimsku odjeću, ali automobil mora izdržati i polarne temperature.
Naša odjeća
Slojevi, slojevi i više slojeva. Tako su nam savjetovali. Očekivane temperature mogu pasti ispod -20°C i tada nećete uspjeti sa zimskom jaknom i rukavicama.
U Nizozemskoj smo spakirali ljetnu odjeću u krovnu kutiju. Zimska odjeća pakirana je u posebne vreće za odjeću koje spremamo u interijer.
Gledajući unatrag, uglavnom smo često koristili naše čizme i rukavice i nosili termo donje rublje svaki dan na dalekom sjeveru. Medvjeđe kape na gornjoj fotografiji ostale su neiskorištene u vrećicama s odjećom. Dobra vunena kapa, po mogućnosti s podstavom od flisa, pokazala se više nego dovoljnom. Po potrebi preko toga stavimo kapuljaču zimskog kaputa.
In Norveška Kupili smo dodatnu odjeću, za Sonju toplu suknju i grijače za noge, a za Gerta Jana termo kombinezon.
Drago nam je što smo u Norveškoj doživjeli najveću hladnoću, pa smo mogli kupiti dodatnu odjeću koja nam je trebala.
Prezimljavanje automobila
vanjska tkanina
Tijekom našeg putovanja u Maroko 2019., u Pirinejima smo iskusili da platno našeg podiznog krova nije potpuno vodootporno kada padne snijeg. Zato smo dali napraviti dodatno vanjsko platno. Ovo platno služi i kao toplinska izolacija pri očekivano niskim temperaturama.
Grijanje
Webasto grijač motora zagrijava rashladnu vodu i upravlja grijačem automobila za dodatno zagrijavanje unutrašnjosti. Naš Wallas štednjak/grijalica služi kao glavni sustav grijanja unutarnjeg prostora. Funkcija grijanja dobro radi, čak i na ekstremnim temperaturama koje doživljavamo na sjeveru.
Voda se smrzava, unatoč grijaćim elementima i izolaciji vodovodnog sustava. Pri temperaturama nižim od -5°C moramo isključiti pumpu za pitku vodu i koristiti vodu iz kanistera koje držimo u unutrašnjosti.
Izolacija
Izolacija prozora s unutarnje strane pruža dodatnu udobnost, no mi smo mnoga jutra odmrzavali prozore sušilom za kosu.
Na putu u Norveškoj kupili smo dodatnu ovčju kožu koju koristimo kao dodatnu izolaciju za prostirku/zemlju. Na taj način hladnoća ne postaje tako loša.
Spavamo pod poplunom od ovčje vune s dodatnim pokrivačem preko nogu. S termo rubljem ispod pidžame i blizu jedno uz drugo, ostaje nam lijepo i toplo, čak i noću bez grijanja.
Gume
Imamo lance za snijeg i naše gume su svegodišnje, tako da smo dobro pripremljeni. Barem smo tako mislili.
U Norveškoj smo tijekom prvih snježnih dana ustanovili da naše gume još uvijek nemaju prianjanja. Tijekom vikenda u Norveški Land Rover klub gdje smo bili pozvani, dobili smo sljedeće savjete:
- Gume dobivaju još bolje prianjanje (u smjeru vožnje) ako se nanesu mikrozarezi, svaka dobra trgovina gumama u Norveškoj to može učiniti. Proces pravljenja ovih malih rezova po gaznom sloju naziva se lameliranje;
- U svaku gumu treba ugraditi oko 100 čavlića (kupili smo ih u Felleskjoppet u Norveškoj, 7,9×9,8 mm, 100 u kutiji, oko 85 € po kutiji). To potiče prianjanje poprečno na smjer vožnje;
- Klinovi u gumama posebno su učinkoviti ako se nanesu na vanjske rubove gaznog sloja;
Naše putovanje sjevernom Europom
S ovim pripremama krećemo 5 Holandijaprema Skandinaviji. 8 mjeseci kasnije vraćamo se u Etten-Leur. Zatim smo zimi putovali kroz 10 sjevernoeuropskih zemalja. Danska, Švedska, Norveška, Finska, Estonija, Latvija, Litvanija, Poljska, Island i Farski otoci.
Pročitajte također: Roadtrip Island s kamperom 4×4 (2. dio) | NoFear Putopis
In Sjeverna Europa zimi (2. dio: putovanje) pričamo više o našim zimskim avanturama.
