WIADOMOŚCI Z PODRÓŻY – 12 lipca 2023: Wielu właścicieli samochodów elektrycznych po raz pierwszy zabierze swój samochód elektryczny na wakacje w nadchodzących miesiącach. Firma energetyczna i dostawca stacji ładowania Plan solarny zrealizowany które kraje są w czołówce napędów elektrycznych i sporządzili czytelną mapę. Wykorzystano w nim między innymi najnowsze dane z tzw Europejskie Obserwatorium Paliw Alternatywnych. Następny Niemcy en Frankrijk, który znacznie nadrobił zaległości, w szczególności kraje skandynawskie też warto rozważyć Slovenië en Zuid są dobrymi opcjami.
Podstawą badania była średnia odległość do szybkiej ładowarki w poszczególnych krajach. Jednak liczba ta szybko daje zniekształcony obraz. Chodzi dosłownie o liczbę punktów ładowania, podczas gdy kraj taki jak na przykład Niemcy ma duże stacje ładowania z czasami 20 lub więcej punktami ładowania. W innych krajach możesz być szczęśliwy, jeśli jest ich więcej niż dwa. Ponadto średnia mówi coś tylko wtedy, gdy liczba punktów ładowania jest równomiernie rozłożona w całym kraju, co nie ma miejsca w żadnym kraju. W oparciu o te czynniki Zonneplan zapewnia teraz porady dotyczące podróży pojazdami elektrycznymi do każdego kraju UE (i Wielkiej Brytanii).
Dostępne wyposażenie EV w Europie (interaktywna mapa)
Kod zielony dla Francji
W ostatnich latach Francja była problematycznym dzieckiem dla wczasowiczów z samochodem elektrycznym. Zwłaszcza w Czarną Sobotę na stacjach ładowania ustawiały się długie kolejki, a punkty ładowania regularnie okazywały się nie działać. Jednak w tym roku wygląda to dużo lepiej. Liczba szybkich ładowarek wzrosła w ciągu 12 miesięcy o aż 159 proc. Zwłaszcza na ruchliwej Route du Soleil szansa, że skończysz z pustą baterią, jest znacznie mniejsza. Ponadto, zwłaszcza Bretania i Paryż są łatwo dostępne.
Niedziałające stacje ładowania w Hiszpanii i Portugalii
Na papierze oferta jest Hiszpania en Portugalia też dobrze. W Portugalii średnia odległość do szybkiej ładowarki jest nawet porównywalna z Holandią. „Jednakże”, ostrzega Frank Breukelman z Zonneplan, „szczególnie w tych krajach dostępność stacji ładowania nie jest wszędzie taka sama. W Portugalii znajdziesz je głównie w okolicach Lizbony i Porto, natomiast w głębi lądu i na południu są raczej rzadkie.”
Ponadto, zarówno w przypadku Portugalii, jak i – w nieco mniejszym stopniu – Hiszpanii, kraje te prawie nie akceptują zagranicznych kart obciążeniowych. W wielu punktach ładowania można używać wyłącznie portugalskich/hiszpańskich kart płatniczych, które często są dostępne tylko dla mieszkańców danego kraju. To sprawia, że zasięg użyteczny w praktyce różni się znacznie od zasięgu, który można zobaczyć na różnych mapach poglądowych i aplikacjach online.
Nieoczekiwana rekomendacja Słowenii
Krajem, który wreszcie się wyróżnia, jest Słowenia. Trasa tam, przez Niemcy i Austrię, jest nie tylko łatwa do pokonania, ale także w samej Słowenii często nie ma problemu z załadunkiem. W porównaniu z niewielkimi obszarami kraju – o połowę mniejszymi od Holandii – liczba punktów ładowania jest bardzo duża. Chociaż prawie dziewięć na dziesięć z nich to „zwykłe” ładowarki AC, nie musi to stanowić problemu w tak małym kraju.
Op tę interaktywną mapę z Europejskiego Obserwatorium Paliw Alternatywnych możesz zobaczyć wszystkie punkty ładowania w poszczególnych krajach. Upewnij się, że odfiltrowałeś inne „paliwa alternatywne”, takie jak LNG i wodór (wodór). Za pomocą filtra w lewym dolnym rogu możesz również wybrać tylko szybkie ładowarki (CCS) lub na przykład ładowarki Tesli do wyświetlenia.
